1. 后(hou)輪雙(shuang)輪轉向設計(ji)，可(ke)以讓駕駛者充分享用該(gai)車的操(cao)縱靈活(huo)性,同(tong)時可(ke)以讓您大限(xian)度(du)的縮(suo)小通道(dao)尺寸， 提(ti)高倉儲空間的有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交流(liu)電(dian)機驅動，使得(de)該車具有(you)優異(yi)的爬(pa)坡性能，其滿(man)載大(da)爬(pa)坡能力(li)可(ke)以達(da)到15%

3. 整車(che)全(quan)交流系統,制(zhi)動、減速能量(liang)回收(shou)設計，讓您(nin)在一(yi)次(ci)充(chong)電后可以有超出25%的延(yan)長工(gong)作時間.

4. 驅動(dong)系統帶(dai)再生制動(dong)功能(neng)，使車輛可以(yi)節約電(dian)能(neng)15%

5. 低(di)置蓄(xu)電(dian)池、低(di)重心(xin)的平(ping)衡重塊設計,可以為您提(ti)供(gong)更好的爬坡(po)、轉(zhuan)彎(wan)安全性能(neng)，以充(chong)分保障快(kuai)速工(gong)作時(shi)駕駛者、 車輛和(he)貨物的安全.

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停(ting)車(che)釆(bian)用電(dian)控自動(dong)(dong)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)和腳(jiao)制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)的雙保險方法(fa)，為車(che)輛(liang)在坡道(dao)停(ting)車(che)提供(gong)大(da)限度的安(an)全(quan)保障.

7. 電子換向手柄可以(yi)保證(zheng)車輛在緊急(ji)情(qing)況下緊急(ji)反向行使，以(yi)提(ti)供車輛在緊急(ji)情(qing)況下的安(an)全操作(zuo).

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配(pei)，提高了(le)夜(ye)間(jian)作業的(de)安全(quan)性(xing)

• 可(ke)靠(kao)的傳動(dong)系(xi)統，低噪聲，效(xiao)(xiao)率(lv)高。整(zheng)車兩(liang) 套驅動(dong)系(xi)統，爬坡能力(li)強。搬運效(xiao)(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀大(da)方。可調(diao) 式方向盤(pan)，方便駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作空間(jian)，人(ren)機工(gong)程設計的合理空間(jian) 布局(ju)，使駕駛員長時(shi)間(jian)工(gong)作也不感到(dao)疲勞(lao)。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提高了叉車(che)(che)在(zai)狹窄環境中的(de)作業能(neng)力。

• 合理(li)的(de)門架和驅(qu)動布(bu)局

• 智能總線儀表(biao)，可(ke)顯(xian)示各種蓄電池(chi)叉車的數(shu) 據(ju)，駕駛員更清楚的了解叉車的工作(zuo)狀態。

• 大容量的(de)(de)蓄(xu)電池(chi)，可使叉車(che)工作時(shi)間更長(chang)久。 重新設計的(de)(de)加(jia)液口防止充電時(shi)電解液溢出， 保持蓄(xu)電池(chi)表面(mian)干燥。

• 進口電控(kong)，工作(zuo)可靠(kao)，減少(shao)維修(xiu)和保(bao)養成本。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減(jian)震裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可(ke)調(diao)的 人機(ji)工程學座椅，安全舒適，減(jian)輕(qing)駕駛員長(chang)時 間工作帶(dai)來的疲(pi)勞。座椅下方應用(yong)座椅開關(guan)及 緊急斷電開關(guan)技術(shu)，符(fu)合國際標準。司機(ji)離開 座椅超過(guo)設定時間后，工作電機(ji)自動(dong)關(guan)閉，防 止沒有(you)必要(yao)的電源消耗，安全節能。