整機性能：

采用負荷(he)傳感及雙(shuang)泵合流液壓系統(tong)技術，作業效率(lv)高(gao)，整(zheng)機能(neng)耗低；

與發動機(ji)廠家聯合開(kai)發的合力(li)(li)叉車(che)專用電控技術(shu)，使整(zheng)機(ji)動力(li)(li)具(ju)有較(jiao)好(hao)性能表現；

采用(yong)帶有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電(dian)子壓力報警器，在保證發(fa)動機進(jin)氣量的基礎(chu)上更加安全、可靠；

采用分體式(shi)散熱器，具有更(geng)好的(de)散熱效果，整機(ji)熱平(ping)衡可靠(kao)；

標配真空助(zhu)力制(zhi)動系統，采用汽車上(shang)先進(jin)的真空助(zhu)力器結構，能防止灰塵進(jin)入(ru)制(zhi)動總泵，成(cheng)熟(shu)可靠(kao)；

人機工程：

配(pei)備(bei)寬視野(ye)起重系統(tong)以(yi)及廣(guang)角后視鏡，駕駛員(yuan)具有良好的視野(ye)；

方向(xiang)盤雙(shuang)螺紋(wen)調整機構，操作方便；

配備帶(dai)有(you)液晶(jing)屏的CAN總線儀表，駕駛員(yuan)可通過液晶(jing)屏實時了解發(fa)動(dong)機狀態；

采用優(you)化的(de)機(ji)罩(zhao)鎖緊機(ji)構，機(ji)罩(zhao)開啟(qi)靈活(huo)、可靠。

安全可靠：

驅動橋(qiao)端(duan)部(bu)采用(yong)半軸(zhou)密封(feng)技術，齒輪油密封(feng)可靠，同時(shi)售后維修成本(ben)低(di)；

采用集(ji)成(cheng)模塊化電器盒，防護等級可達IP56，電氣系(xi)統具(ju)有很好的的安(an)全性以及維護方便性；

采用(yong)雙唇口(kou)密(mi)封墊，燃油箱密(mi)封可靠；

采用優(you)質動力(li)，配備發動機(ji)電(dian)控技術(shu)，能夠多方(fang)位的(de)保護發動機(ji)，保障發動機(ji)安全(quan)運行；

采用帶鎖(suo)的燃油加油蓋及自(zi)鎖(suo)式機罩(zhao)氣彈簧等(deng)安(an)(an)全機構, 整機安(an)(an)全性(xing)高。

維修便捷：

變速箱濾油器、液壓回油濾油器采用外置結構(gou)，維修、保(bao)養方便快捷；

機罩(zhao)開(kai)啟角度大，為檢(jian)查和維護(hu)提(ti)供更加寬(kuan)敞的(de)作業空(kong)間。

K系(xi)列5-7噸柴油平衡(heng)重(zhong)式叉車廣泛用(yong)于(yu)工(gong)廠、倉庫、車站(zhan)、碼頭(tou)、港口等(deng)進(jin)行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其他工(gong)作屬(shu)具以后，還能用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其他成件貨(huo)(huo)物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業。