變速箱、驅動橋等核心部件全部為合力(li)自制，其箱體(ti)制造和組裝(zhuang)設備在國(guo)(guo)內出色，箱體(ti)內關鍵部件采(cai)用(yong)(yong)進(jin)口件，箱體(ti)總成故障率低(di)，國(guo)(guo)產箱體(ti)中質量(liang)較(jiao)好；采(cai)用(yong)(yong)整體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框架筋(jin)板(ban)結(jie)構，強度大(da)，質量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配置鑄(zhu)造轉(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽(shou)命(ming)和(he)可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽(cao)鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器，維(wei)護周(zhou)期長，并能更好的(de)適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車踏(ta)板改用鋁質防滑(hua)踏(ta)板，保證叉車駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下車安全(quan)；

方(fang)向(xiang)盤(pan)、座椅、儀表(biao)架等(deng)人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適(shi)，司機視(shi)野開闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大(da)大(da)改善(shan)了維修(xiu)操作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣(kou)機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡(heng)重式叉車(che)屬(shu)于起重運(yun)輸機械(xie)，廣泛用于工廠(chang)、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸和(he)搬(ban)運(yun)，在(zai)配備(bei)其他工作屬(shu)具以(yi)后，還能用于散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和(he)非包裝(zhuang)的(de)(de)其他成件貨(huo)物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)卸作業。