1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以(yi)讓駕駛(shi)者充(chong)分(fen)享用該車的(de)操縱靈活性,同(tong)時可以(yi)讓您大(da)限度的(de)縮小通道尺寸， 提(ti)高倉儲空間的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流(liu)電(dian)機(ji)驅動，使得該車具有優(you)異的爬坡(po)性(xing)能，其(qi)滿載大爬坡(po)能力可(ke)以達到15%

3. 整(zheng)車(che)全交流系統,制(zhi)動、減速能量回收設(she)計，讓(rang)您在一次充電后可(ke)以(yi)有(you)超出25%的延長工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶再生(sheng)制(zhi)動功能(neng)，使車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電(dian)池、低重心的平(ping)衡重塊設(she)計(ji),可以(yi)為您提供更好的爬(pa)坡、轉彎安全性能，以(yi)充分保障快速工作時駕(jia)駛(shi)者(zhe)、 車輛和貨物(wu)的安全.

6. 叉車坡(po)道臨時停車釆用電控自(zi)動制動和腳制動的(de)雙保險方(fang)法，為車輛在坡(po)道停車提供大(da)限度的(de)安全(quan)保障.

7. 電(dian)子換(huan)向(xiang)手(shou)柄可以保證車(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下緊(jin)急反向(xiang)行使(shi)，以提供車(che)輛(liang)在(zai)緊(jin)急情(qing)況(kuang)下的安全(quan)操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后(hou)組合燈、警(jing)示燈作(zuo)為 標(biao)配(pei)，提高了夜間作(zuo)業(ye)的安(an)全性

• 可靠的傳動系統，低噪聲，效(xiao)率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系統，爬(pa)坡能力強。搬運(yun)效(xiao)率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了，美(mei)觀大方。可(ke)調 式方向盤，方便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬(kuan)敞的操(cao)作空間，人機工程(cheng)設(she)計的合理空間 布(bu)局，使駕駛員長時間工作也不感到(dao)疲勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛(shi)平穩，整(zheng)車震動(dong)小。 轉(zhuan)(zhuan)角可達到(dao)180° ,使得(de)整(zheng)車轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)半徑最小化，充分提高了叉車在(zai)狹窄環境(jing)中的(de)作(zuo)業能力。

• 合理(li)的門架和(he)驅動布局

• 智能(neng)總(zong)線儀(yi)表，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車的數 據，駕駛員更清楚的了(le)解(jie)叉(cha)車的工作狀態。

• 大(da)容量的(de)(de)蓄(xu)電池，可使叉車工作(zuo)時(shi)間更長久。 重新設計的(de)(de)加液(ye)口防止充電時(shi)電解(jie)液(ye)溢(yi)出(chu)， 保持蓄(xu)電池表面干燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠(kao)，減少維修(xiu)和(he)保(bao)養成本。

• 帶(dai)扶(fu)手、安(an)全(quan)帶(dai)、減震裝置、靠背傾角可調(diao)的 人機工(gong)程(cheng)學座(zuo)(zuo)椅，安(an)全(quan)舒適，減輕(qing)駕駛員長時 間工(gong)作帶(dai)來的疲勞。座(zuo)(zuo)椅下方應用座(zuo)(zuo)椅開(kai)關(guan)及 緊急(ji)斷電(dian)開(kai)關(guan)技術，符合(he)國(guo)際標準。司機離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅超(chao)過(guo)設定時間后，工(gong)作電(dian)機自動(dong)關(guan)閉，防 止沒有必(bi)要的電(dian)源消耗(hao)，安(an)全(quan)節能。