變速箱(xiang)、驅動橋等核心部件全部為(wei)合力自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在國內(nei)(nei)出(chu)色，箱(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關鍵部件采(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量(liang)較(jiao)好；采(cai)用整體(ti)式機罩，外觀美觀，內(nei)(nei)部框架筋板結(jie)構，強(qiang)度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖(suo)緊牢固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的(de)壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截(jie)面大(da)，整(zheng)體結構堅固；

采用鐵殼(ke)大空(kong)濾(lv)器，維(wei)護周期(qi)長，并能更好(hao)的(de)適應粉塵大等惡劣工作環境；

上車踏板改用鋁(lv)質防滑踏板，保證叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下(xia)車安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表(biao)架等人(ren)機(ji)工程(cheng)尺寸(cun)合(he)理，駕駛員的(de)操作舒適(shi)，司(si)機(ji)視(shi)野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車架連(lian)接采用減振橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低整車振動，提(ti)高操作者(zhe)舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了(le)維修操(cao)作方(fang)便性；

采用(yong)新型(xing)機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的開啟靈活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉車屬(shu)于(yu)起重運(yun)輸機械，廣(guang)泛用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件(jian)包(bao)裝貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)和(he)搬運(yun)，在(zai)配備其他工作屬(shu)具以后，還能(neng)用于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)(huo)物和(he)非包(bao)裝的(de)(de)其他成件(jian)貨(huo)(huo)物的(de)(de)裝卸(xie)作業。