1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計(ji)，可以讓駕駛者(zhe)充分享用該車(che)的(de)操縱靈活性,同時可以讓您大限度的(de)縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪雙交(jiao)流電機驅動(dong)，使得該(gai)車具有(you)優異的(de)爬(pa)(pa)坡性能(neng)，其滿載大爬(pa)(pa)坡能(neng)力(li)可以達到15%

3. 整車全交流(liu)系統,制動、減(jian)速能量回收設計，讓您在一次充電后可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶再生制動(dong)功能(neng)，使車輛可以節約(yue)電能(neng)15%

5. 低(di)(di)置蓄電池、低(di)(di)重心的平衡(heng)重塊設(she)計,可(ke)以(yi)為您提供更好(hao)的爬(pa)坡(po)、轉彎安(an)全性(xing)能，以(yi)充分保(bao)障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安(an)全.

6. 叉車坡道臨時停(ting)(ting)車釆用電控(kong)自動制動和(he)腳制動的(de)雙保險方法，為車輛在坡道停(ting)(ting)車提供(gong)大限(xian)度的(de)安全(quan)保障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以(yi)保證車輛(liang)在緊急(ji)情況下緊急(ji)反向(xiang)行使，以(yi)提供(gong)車輛(liang)在緊急(ji)情況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉(zhuan)向燈、后組合(he)燈、警示燈作為 標(biao)配，提(ti)高了夜(ye)間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳動(dong)(dong)系統(tong)，低噪聲，效率高(gao)。整車兩 套驅動(dong)(dong)系統(tong)，爬坡能力強。搬運效率高(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架(jia)，整(zheng)潔(jie)明了，美觀大方。可調 式方向盤，方便(bian)駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位(wei)置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工程(cheng)設計(ji)的合理空(kong)間 布(bu)局，使駕(jia)駛員長時間工作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲勞(lao)。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬的轉(zhuan)向(xiang)輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半(ban)徑最小化，充分提(ti)高(gao)了叉車(che)(che)在狹窄環境中(zhong)的作業能(neng)力。

• 合理的門架(jia)和(he)驅(qu)動布局

• 智能總(zong)線儀表，可顯示(shi)各種蓄電池叉車(che)的數 據，駕(jia)駛(shi)員更清楚的了解叉車(che)的工作(zuo)狀態(tai)。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉車(che)工作時(shi)間更長久(jiu)。 重新設(she)計的加液口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解(jie)液溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作可靠，減(jian)少維修和保養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全帶(dai)、減(jian)震(zhen)裝(zhuang)置、靠背傾角可(ke)調的(de)(de) 人機(ji)工程學座(zuo)椅(yi)，安(an)全舒(shu)適，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工作(zuo)帶(dai)來(lai)的(de)(de)疲勞。座(zuo)椅(yi)下方應(ying)用(yong)座(zuo)椅(yi)開(kai)關及 緊急斷電開(kai)關技術(shu)，符合國際標準。司機(ji)離開(kai) 座(zuo)椅(yi)超過設定時間(jian)后(hou)，工作(zuo)電機(ji)自動(dong)關閉(bi)，防 止沒有(you)必要的(de)(de)電源消耗，安(an)全節能。