1. 后(hou)輪雙輪轉向(xiang)設(she)計，可(ke)以(yi)讓駕駛者(zhe)充分享用該車的(de)操縱靈(ling)活(huo)性,同時(shi)可(ke)以(yi)讓您(nin)大限度的(de)縮小通道(dao)尺寸， 提高倉儲(chu)空間的(de)有效利(li)用率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使(shi)得(de)該車具有優異的爬坡性能(neng)，其(qi)滿載大爬坡能(neng)力(li)可以達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量(liang)回收設(she)計，讓您在一次充電(dian)后(hou)可以有超出25%的延長工作時間.

4. 驅動(dong)系(xi)統(tong)帶再(zai)生(sheng)制動(dong)功能(neng)，使車輛可以(yi)節約電能(neng)15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重(zhong)心(xin)的(de)平衡(heng)重(zhong)塊設計,可以(yi)為您提供(gong)更好的(de)爬坡(po)、轉彎安全性能，以(yi)充分(fen)保障快速工作(zuo)時(shi)駕駛(shi)者、 車輛和貨物的(de)安全.

6. 叉車坡道臨時(shi)停車釆用電控(kong)自(zi)動制動和腳制動的雙保險(xian)方法，為(wei)車輛在坡道停車提供大限(xian)度的安全(quan)保障(zhang).

7. 電(dian)子換向(xiang)手柄可(ke)以(yi)(yi)保證車輛(liang)在緊(jin)急情況下緊(jin)急反向(xiang)行使，以(yi)(yi)提供車輛(liang)在緊(jin)急情況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向燈、后組(zu)合(he)燈、警示(shi)燈作為 標(biao)配，提(ti)高了夜間作業(ye)的安全性

• 可靠的(de)傳動(dong)系統(tong)，低噪聲，效(xiao)(xiao)率高。整(zheng)車(che)兩(liang) 套驅動(dong)系統(tong)，爬坡(po)能力強。搬運效(xiao)(xiao)率高。

• 全(quan)塑(su)封儀(yi)表(biao)架，整(zheng)潔明了，美(mei)觀(guan)大方。可調(diao) 式(shi)方向盤，方便(bian)駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作空(kong)間，人機工程設計的(de)合(he)理(li)空(kong)間 布局，使駕(jia)駛員長時間工作也不感到疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整(zheng)車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角(jiao)可(ke)達到(dao)180° ,使(shi)得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半徑最(zui)小(xiao)化，充分提高了(le)叉(cha)車(che)在狹窄環境中的作業能(neng)力(li)。

• 合理的(de)門架(jia)和驅(qu)動布(bu)局

• 智能總線儀表(biao)，可顯示(shi)各種蓄電(dian)池(chi)叉(cha)車(che)的(de)數 據，駕駛員更清(qing)楚的(de)了解(jie)叉(cha)車(che)的(de)工作(zuo)狀態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池(chi)，可使叉車工作(zuo)時(shi)間更(geng)長久。 重新設計的(de)加(jia)液(ye)口防止充電時(shi)電解液(ye)溢(yi)出， 保(bao)持(chi)蓄(xu)電池(chi)表面干(gan)燥。

• 進(jin)口電控，工作可靠(kao)，減少維修和保(bao)養成本。

• 帶扶手、安(an)全(quan)(quan)帶、減(jian)震裝置、靠背傾(qing)角可(ke)調的 人(ren)機工(gong)程學座椅(yi)，安(an)全(quan)(quan)舒適，減(jian)輕(qing)駕駛員長(chang)時(shi) 間工(gong)作(zuo)帶來的疲勞(lao)。座椅(yi)下方應用(yong)座椅(yi)開(kai)關及 緊急斷電(dian)開(kai)關技術(shu)，符合國際標準。司機離開(kai) 座椅(yi)超過(guo)設定時(shi)間后，工(gong)作(zuo)電(dian)機自動關閉，防(fang) 止沒有必要(yao)的電(dian)源消耗，安(an)全(quan)(quan)節能。