變速箱(xiang)、驅動橋等核心部件全(quan)部為(wei)合力自制，其箱(xiang)體(ti)制造和(he)組裝設(she)備(bei)在國(guo)內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)(nei)關鍵部件采用進(jin)口件，箱(xiang)體(ti)總(zong)成(cheng)故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)中質(zhi)量(liang)較好；采用整體(ti)式機罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內(nei)(nei)部框架(jia)筋板結構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用(yong)新型雙螺紋方(fang)向盤調(diao)整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提(ti)高了轉動連接(jie)件的壽命和可靠(kao)性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體(ti)結(jie)構堅固(gu)；

采用鐵殼大空濾(lv)器，維護周(zhou)期(qi)長，并能(neng)更好(hao)的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)，保(bao)證(zheng)叉(cha)車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人機工程尺寸(cun)合理，駕(jia)駛員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向(xiang)橋(qiao)與(yu)車架連(lian)接采(cai)用(yong)減振橡膠墊支撐，降低整車振動(dong)，提(ti)高操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改(gai)善了(le)維修操作(zuo)方(fang)便性(xing)；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構, 提高(gao)機罩的開(kai)啟靈(ling)活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式(shi)叉車屬于起重運(yun)輸(shu)機械，廣(guang)泛用(yong)(yong)于工(gong)廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等進行(xing)成(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)和(he)搬運(yun)，在(zai)配備其他工(gong)作屬具(ju)以后，還能用(yong)(yong)于散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)其他成(cheng)件貨物的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)作業。