1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設(she)計，可以(yi)讓駕駛者充(chong)分享用該車的操縱靈活性,同(tong)時可以(yi)讓您大(da)限度的縮小通(tong)道尺寸(cun)， 提(ti)高倉儲空間的有(you)效利用率(lv).

2. 前(qian)輪(lun)雙交流(liu)電機驅動(dong)，使得該車具有優異的爬坡(po)性能，其滿載大爬坡(po)能力可以達到15%

3. 整車全交流系(xi)統,制動、減速能量回(hui)收設計(ji)，讓(rang)您在一次充電后可(ke)以有(you)超出25%的延長(chang)工作時(shi)間.

4. 驅動系統帶再生制動功能(neng)，使車輛可以節約電能(neng)15%

5. 低置蓄電池、低重心的(de)(de)(de)平衡重塊(kuai)設計,可以(yi)為(wei)您提供更好的(de)(de)(de)爬(pa)坡(po)、轉彎安(an)全(quan)性能，以(yi)充分保(bao)障(zhang)快(kuai)速工作時駕駛者、 車輛和貨物的(de)(de)(de)安(an)全(quan).

6. 叉車坡道臨時停(ting)車釆用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保(bao)險(xian)方法，為車輛在坡道停(ting)車提供大限度的安(an)全保(bao)障.

7. 電(dian)子換向手柄可以(yi)保證車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況下緊(jin)急(ji)反向行使，以(yi)提供(gong)車輛在緊(jin)急(ji)情(qing)況下的安(an)全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標配(pei)，提高了夜間(jian)作業的安全性(xing)

• 可靠的傳動系統，低(di)噪聲，效率高。整車(che)兩 套驅動系統，爬坡能(neng)力強。搬(ban)運(yun)效率高。

• 全(quan)塑(su)封儀表架，整潔明了(le)，美(mei)觀(guan)大方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員找(zhao)到(dao)佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空(kong)間，人機工(gong)程設計的(de)合(he)理空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工(gong)作(zuo)也不(bu)感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的(de)轉向輪，行駛平(ping)穩，整車(che)震動小。 轉角可達到180° ,使(shi)得(de)整車(che)轉彎半徑最小化，充分(fen)提高了叉車(che)在(zai)狹窄環境中的(de)作業能力。

• 合理的(de)門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯(xian)示各種蓄電池叉(cha)車的數 據，駕駛(shi)員更清楚的了(le)解叉(cha)車的工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉(cha)車工作時(shi)間更長久。 重(zhong)新設計的加(jia)液(ye)(ye)口防止充電(dian)時(shi)電(dian)解(jie)液(ye)(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少(shao)維(wei)修和保養成本。

• 帶扶手(shou)、安全帶、減(jian)(jian)震裝置、靠背傾角可調的(de)(de) 人機工(gong)(gong)程學(xue)座椅(yi)，安全舒適，減(jian)(jian)輕(qing)駕駛員長時(shi) 間工(gong)(gong)作帶來的(de)(de)疲(pi)勞。座椅(yi)下方(fang)應用座椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊(jin)急斷電(dian)開(kai)關(guan)技術(shu)，符合(he)國際(ji)標準(zhun)。司(si)機離開(kai) 座椅(yi)超過設(she)定時(shi)間后，工(gong)(gong)作電(dian)機自動關(guan)閉，防 止沒有(you)必要的(de)(de)電(dian)源消(xiao)耗，安全節(jie)能。