變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件(jian)全部為合(he)力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)體制(zhi)造和組(zu)裝設備在(zai)國(guo)內(nei)出(chu)色，箱(xiang)(xiang)體內(nei)關鍵部件(jian)采用進口(kou)件(jian)，箱(xiang)(xiang)體總成故(gu)障率低，國(guo)產(chan)箱(xiang)(xiang)體中質量(liang)較(jiao)好(hao)；采用整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部框(kuang)架(jia)筋(jin)板(ban)結構(gou)，強(qiang)度(du)大，質量(liang)可(ke)靠(kao)；

采(cai)用新型雙螺紋方(fang)向盤(pan)調(diao)整(zheng)機構,鎖(suo)緊(jin)牢(lao)固，操作方(fang)便(bian)；

配(pei)置(zhi)鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵(chen)，提高了(le)轉(zhuan)動連(lian)接件的(de)壽命和可靠性；

采用寬(kuan)視(shi)野(ye)(ye)門(men)架，視(shi)野(ye)(ye)寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截面大，整(zheng)體結構堅固；

采用(yong)鐵殼大空濾器(qi)，維護周期長(chang)，并能更好的適應粉塵(chen)大等惡劣(lie)工作(zuo)環境(jing)；

上(shang)(shang)車(che)(che)踏板改用鋁質(zhi)防滑踏板，保證叉車(che)(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人(ren)員上(shang)(shang)下車(che)(che)安(an)全；

方向盤、座椅、儀表架等人機(ji)工程尺寸合理，駕(jia)駛員的(de)操作舒適，司機(ji)視(shi)野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠(jiao)墊支撐(cheng)，降低(di)整車振動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角(jiao)度(du)可(ke)達80°，大(da)大(da)改善(shan)了(le)維修操作方便性；

采用新型(xing)機(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈(ling)活性和可(ke)靠(kao)性。

K系(xi)列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重(zhong)式叉車屬(shu)于起重(zhong)運輸機械，廣(guang)泛用于工廠(chang)、倉(cang)庫(ku)、車站、碼頭(tou)、港口等進行成件包裝貨物(wu)的裝卸和搬運，在(zai)配備(bei)其他(ta)工作屬(shu)具以后(hou)，還能用于散堆(dui)狀貨物(wu)和非包裝的其他(ta)成件貨物(wu)的裝卸作業(ye)。