變速箱(xiang)(xiang)、驅動(dong)橋等(deng)核心部件(jian)(jian)全部為(wei)合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝(zhuang)設備(bei)在國內出(chu)色，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內關鍵部件(jian)(jian)采(cai)用進口件(jian)(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故(gu)障(zhang)率(lv)低(di)，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)(zhi)量較好(hao)；采(cai)用整體(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部框(kuang)架筋板結構，強度大，質(zhi)(zhi)量可靠；

采用新(xin)型(xing)雙螺(luo)紋方(fang)(fang)向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢(lao)固，操作方(fang)(fang)便；

配置鑄造轉向橋(qiao)，防水防塵，提高了轉動連接件的(de)壽(shou)命和(he)可靠(kao)性(xing)；

采用寬(kuan)(kuan)視野門架(jia)，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體結構堅固；

采用鐵(tie)殼大空(kong)濾器，維護周(zhou)期(qi)長，并能更好的(de)適應粉塵大等惡(e)劣(lie)工(gong)作環(huan)境；

上車踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上下車安全；

方向(xiang)盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺寸(cun)合理(li)，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野(ye)開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車架(jia)連接采用減振橡膠墊(dian)支撐，降低整(zheng)車振動(dong)，提(ti)高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善(shan)了(le)維修操作方便性；

采用新型機(ji)罩(zhao)鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩(zhao)的開啟靈活性(xing)和可(ke)靠性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉(cha)車(che)屬于(yu)起重運(yun)輸(shu)機械，廣泛用于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼(ma)頭、港口等進行成件包裝(zhuang)貨(huo)(huo)物的裝(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在(zai)配備其他工(gong)(gong)作屬具以后，還能用于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)(huo)物和(he)非包裝(zhuang)的其他成件貨(huo)(huo)物的裝(zhuang)卸作業。