1. 后輪雙輪轉向設(she)計(ji)，可以讓駕(jia)駛者(zhe)充分享用該(gai)車的(de)操縱靈活性,同時(shi)可以讓您大限(xian)度(du)的(de)縮(suo)小通(tong)道尺寸， 提高(gao)倉儲(chu)空(kong)間(jian)的(de)有效利用率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使得該車具有(you)優(you)異的(de)爬坡性能，其滿載大(da)爬坡能力可以達到(dao)15%

3. 整車全交(jiao)流系統,制動、減速能量(liang)回(hui)收設(she)計，讓(rang)您在一(yi)次充電后可以有超出25%的延(yan)長工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能(neng)，使車輛可以節約(yue)電(dian)能(neng)15%

5. 低置蓄(xu)電池(chi)、低重(zhong)心的平(ping)衡重(zhong)塊設計,可以為您提供更好的爬坡、轉彎(wan)安(an)全(quan)性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛(liang)和(he)貨(huo)物的安(an)全(quan).

6. 叉車坡道(dao)臨時停車釆用電控自(zi)動(dong)制(zhi)動(dong)和腳(jiao)制(zhi)動(dong)的(de)雙保險方法，為車輛在坡道(dao)停車提供(gong)大限度的(de)安全(quan)保障.

7. 電子換向手柄可以保證車(che)輛(liang)在緊(jin)急情況下緊(jin)急反向行(xing)使(shi)，以提供(gong)車(che)輛(liang)在緊(jin)急情況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作為(wei) 標配，提(ti)高了夜(ye)間作業的(de)安全性

• 可(ke)靠(kao)的傳動系統，低噪聲，效率(lv)高。整車兩(liang) 套驅動系統，爬坡能力強。搬運效率(lv)高。

• 全塑封儀(yi)表(biao)架，整潔明(ming)了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式方(fang)向盤(pan)，方(fang)便駕(jia)(jia)駛員找到佳駕(jia)(jia)駛位置。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)空(kong)間(jian)，人機工(gong)程設計的合理空(kong)間(jian) 布局，使(shi)駕駛(shi)員長時間(jian)工(gong)作(zuo)也不感到(dao)疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整車轉(zhuan)彎半(ban)徑最(zui)小(xiao)化，充分提高了叉(cha)車在狹窄(zhai)環境中(zhong)的作業(ye)能(neng)力。

• 合理(li)的(de)門架和(he)驅動布局

• 智(zhi)能總線儀(yi)表，可顯示各種蓄電池叉車(che)的數 據，駕駛員更(geng)清楚的了解叉車(che)的工(gong)作狀態(tai)。

• 大容(rong)量的蓄電池，可使叉車工作時(shi)間更長(chang)久(jiu)。 重新設計的加液口防止充(chong)電時(shi)電解液溢出， 保持(chi)蓄電池表面(mian)干燥。

• 進口(kou)電控，工作可靠(kao)，減少(shao)維修和保(bao)養成本(ben)。

• 帶扶手、安全(quan)帶、減(jian)震(zhen)裝置(zhi)、靠背傾(qing)角可調的(de) 人(ren)機工程(cheng)學座椅(yi)，安全(quan)舒適(shi)，減(jian)輕駕駛員(yuan)長時(shi) 間工作帶來的(de)疲勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關(guan)及(ji) 緊(jin)急(ji)斷電開關(guan)技術，符(fu)合(he)國際(ji)標(biao)準。司(si)機離(li)開 座椅(yi)超過(guo)設定(ding)時(shi)間后，工作電機自動關(guan)閉(bi)，防(fang) 止沒有必要的(de)電源消耗，安全(quan)節(jie)能。