變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造和組(zu)裝設(she)備在(zai)國內(nei)出(chu)色(se)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采(cai)(cai)用進口件，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故障率低，國產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中(zhong)質(zhi)量(liang)較好；采(cai)(cai)用整體(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結(jie)構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新(xin)型雙螺(luo)紋方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作方(fang)(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了(le)轉動連(lian)接件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬視野(ye)門架，視野(ye)寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術槽(cao)鋼，截面大(da)，整體(ti)結構堅固；

采用(yong)鐵殼大(da)空濾器，維護(hu)周(zhou)期長(chang)，并能更好的適(shi)應(ying)粉塵大(da)等惡劣(lie)工作環境；

上(shang)(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員(yuan)上(shang)(shang)下(xia)車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表(biao)架(jia)等人機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛(shi)員的(de)操作(zuo)舒(shu)適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車架連接采用減振(zhen)橡膠墊支(zhi)撐，降(jiang)低整車振(zhen)動(dong)，提(ti)高操作(zuo)者舒適性；

機(ji)罩開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用(yong)新(xin)型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高機(ji)罩的(de)開啟靈(ling)活性和可靠性。

K系列(lie)2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車屬于(yu)(yu)起(qi)重(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行(xing)成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在配備其他(ta)工作(zuo)屬具以(yi)后，還能用于(yu)(yu)散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的其他(ta)成件貨物的裝(zhuang)卸作(zuo)業。