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FE3R16AC系列三支點后驅蓄電池平衡(heng)式(shi)叉(cha)車(che):整機設計(ji)以人(ren)機工程學為主導 思想，采用新潮流的(de)(de)外觀設計(ji)，融(rong)合(he)國(guo)際先(xian)進(jin)的(de)(de)設計(ji)理念和技術(shu)，具有良好(hao) 的(de)(de)操(cao)縱(zong)性(xing)和舒(shu)適性(xing)、維修(xiu)、操(cao)作方便；顔色搭配簡潔明快，豪華大方的(de)(de)外觀設計(ji)，性(xing)價比極高，是您較佳的(de)(de)選擇。
整車特點
采(cai)用國(guo)際流行(xing)的(de)(de)的(de)(de)大(da)圓(yuan)弧、流線型、曲(qu)面造(zao)型，外(wai)形美觀、大(da)方；精(jing)心設計的(de)(de)車身結構,使用大(da)功(gong)率的(de)(de)起升電(dian)機和行(xing)走電(dian)機，使整(zheng)車操縱(zong)靈活，爬坡性能強。
采(cai)用新的后輪驅動方式，蓄電池沉置于車(che)架底部，大(da)大(da)降低了整(zheng)車(che)的重(zhong)心，穩定性極好(hao)。
采用(yong)(yong)整車變(bian)軸(zhou)距(ju)的設計理念，大大降小了(le)轉彎(wan)半徑，使(shi)整車使(shi)用(yong)(yong)場地更廣，操縱更靈活。
電機具用再(zai)生制動和下(xia)坡能(neng)量回收反(fan)充電功能(neng)，延長了蓄電池(chi)的使用時間和壽命。
CAN總(zong)線(xian)技術，減少布線(xian)，保證通(tong)迅信號傳遞可靠性。
