1. 后(hou)輪(lun)雙輪(lun)轉向(xiang)設計，可以讓(rang)駕駛者充(chong)分享用(yong)該車的(de)操縱(zong)靈活性,同時可以讓(rang)您(nin)大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲空間(jian)的(de)有效(xiao)利用(yong)率(lv).

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使得該車具(ju)有優異的爬(pa)坡性能，其(qi)滿(man)載大爬(pa)坡能力(li)可以達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速(su)能量回收設(she)計，讓您在一次充電后可(ke)以(yi)有超(chao)出25%的延(yan)長工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶再生制動功能，使車輛可以節約電(dian)能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心的平(ping)衡重塊設計,可以為您提(ti)供更好的爬坡(po)、轉彎安全(quan)性能，以充分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安全(quan).

6. 叉車(che)坡(po)道臨時停(ting)(ting)車(che)釆用(yong)電控(kong)自(zi)動制動和腳制動的(de)雙保險方法，為車(che)輛在(zai)坡(po)道停(ting)(ting)車(che)提供大限度的(de)安全保障.

7. 電(dian)子換向手(shou)柄可以保(bao)證(zheng)車輛(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況(kuang)下緊急(ji)(ji)反(fan)向行使，以提供車輛(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況(kuang)下的安(an)全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作(zuo)(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間(jian)作(zuo)(zuo)業的安全性

• 可(ke)靠的傳動系(xi)統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅(qu)動系(xi)統，爬坡能力(li)強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表架(jia)，整潔明了(le)，美觀大方(fang)(fang)。可(ke)調 式方(fang)(fang)向盤，方(fang)(fang)便駕(jia)駛(shi)員找到佳駕(jia)駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的操作空(kong)間(jian)，人機工(gong)程設(she)計的合理空(kong)間(jian) 布局(ju)，使(shi)駕駛員長時間(jian)工(gong)作也不(bu)感到(dao)疲(pi)勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉(zhuan)向輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)角可達到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑(jing)最小化(hua)，充(chong)分(fen)提(ti)高了叉車(che)(che)在狹窄(zhai)環境(jing)中的作業能(neng)力。

• 合理的門架和驅動(dong)布(bu)局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更清楚的了(le)解叉車的工作狀態。

• 大容量的(de)蓄電池，可使叉車工作時間(jian)更長久(jiu)。 重新(xin)設計的(de)加液口防止充(chong)電時電解液溢出(chu)， 保持蓄電池表面干燥。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維修和保(bao)養(yang)成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)全帶(dai)、減震裝(zhuang)置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的(de) 人機(ji)工(gong)(gong)程學(xue)座椅，安(an)全舒適，減輕(qing)駕駛員長時 間工(gong)(gong)作帶(dai)來的(de)疲勞。座椅下(xia)方(fang)應用座椅開(kai)關(guan)(guan)及(ji) 緊急斷電開(kai)關(guan)(guan)技術，符(fu)合(he)國際(ji)標準。司機(ji)離(li)開(kai) 座椅超(chao)過設定(ding)時間后，工(gong)(gong)作電機(ji)自動關(guan)(guan)閉(bi)，防 止沒有必要(yao)的(de)電源消耗，安(an)全節(jie)能(neng)。