1. 后輪雙輪轉(zhuan)向設計，可(ke)以讓駕駛者充分享用(yong)該(gai)車(che)的操縱靈(ling)活(huo)性,同時可(ke)以讓您大限度(du)的縮小通(tong)道(dao)尺寸， 提高倉(cang)儲空(kong)間的有(you)效利用(yong)率.

2. 前輪(lun)雙交流(liu)電(dian)機(ji)驅動，使得該車具有優異的爬(pa)坡性(xing)能，其滿載大爬(pa)坡能力(li)可以達(da)到15%

3. 整(zheng)車全交流系(xi)統,制動(dong)、減速能量(liang)回收設(she)計，讓(rang)您在一次充(chong)電后(hou)可以有超出25%的延長工(gong)作時間.

4. 驅動系統(tong)帶再生制動功能，使(shi)車輛可以(yi)節約電能15%

5. 低(di)置蓄(xu)電池、低(di)重心的(de)平衡(heng)重塊設計,可以為(wei)您提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎安(an)(an)全(quan)性能，以充分保障快速(su)工作時駕駛者(zhe)、 車輛和貨物的(de)安(an)(an)全(quan).

6. 叉車(che)(che)(che)坡(po)道臨時停(ting)車(che)(che)(che)釆用電控自動制動和(he)腳制動的(de)雙保(bao)險方法，為車(che)(che)(che)輛在坡(po)道停(ting)車(che)(che)(che)提供大限度的(de)安(an)全保(bao)障.

7. 電(dian)子換向手柄可以(yi)保證車(che)輛(liang)(liang)在緊急情(qing)況下緊急反向行使，以(yi)提供車(che)輛(liang)(liang)在緊急情(qing)況下的安全操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)(deng)、前轉向燈(deng)(deng)、后組合燈(deng)(deng)、警示燈(deng)(deng)作為 標(biao)配，提高了夜間作業的安全(quan)性

• 可靠的傳動系統，低噪聲(sheng)，效(xiao)率高。整(zheng)車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高。

• 全塑封儀表架，整(zheng)潔明了(le)，美觀(guan)大方。可調 式方向盤，方便駕駛員找到佳(jia)駕駛位置。

• 寬敞的操作(zuo)空間(jian)(jian)，人機工程設計的合理空間(jian)(jian) 布局(ju)，使駕駛員長(chang)時間(jian)(jian)工作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向(xiang)輪，行駛平穩，整車震動(dong)小(xiao)(xiao)。 轉角可達到(dao)180° ,使得整車轉彎半(ban)徑(jing)最小(xiao)(xiao)化，充分提高了叉車在狹窄環境中的作業能(neng)力(li)。

• 合理的門架和驅動布局

• 智能總線儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉(cha)車的(de)數(shu) 據，駕駛(shi)員更(geng)清楚的(de)了(le)解叉(cha)車的(de)工作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使(shi)叉(cha)車工作時間(jian)更(geng)長(chang)久。 重新設計(ji)的加(jia)液(ye)口防止充電(dian)時電(dian)解液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面干燥。

• 進口電控，工作可靠(kao)，減(jian)少(shao)維修和(he)保(bao)養(yang)成(cheng)本。

• 帶扶(fu)手(shou)、安(an)全(quan)帶、減震(zhen)裝置、靠背(bei)傾角可調的 人機(ji)工(gong)程(cheng)學座椅(yi)(yi)(yi)，安(an)全(quan)舒適，減輕駕駛員(yuan)長時(shi) 間(jian)工(gong)作帶來的疲勞。座椅(yi)(yi)(yi)下方應(ying)用(yong)座椅(yi)(yi)(yi)開(kai)關及(ji) 緊急斷電開(kai)關技術，符合國際標準。司(si)機(ji)離(li)開(kai) 座椅(yi)(yi)(yi)超過設定時(shi)間(jian)后(hou)，工(gong)作電機(ji)自動關閉，防 止(zhi)沒有必(bi)要的電源消(xiao)耗，安(an)全(quan)節能。