變速(su)箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝設備在(zai)國(guo)內出色，箱(xiang)(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)(bu)件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)總成故障率(lv)低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)體(ti)中質(zhi)量較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外觀美(mei)觀，內部(bu)(bu)框架筋(jin)板結構(gou)，強度大(da)，質(zhi)量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)(fang)便；

配置鑄造轉(zhuan)(zhuan)向橋，防水防塵(chen)，提高了轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接(jie)件的壽命和可靠性；

采用寬(kuan)(kuan)視野門架(jia)，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽(cao)鋼，截面大(da)，整體結(jie)構(gou)堅固；

采用(yong)鐵殼大(da)(da)空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適應(ying)粉塵大(da)(da)等(deng)惡(e)劣工作環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用(yong)鋁質防滑(hua)踏板(ban)，保(bao)證叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上(shang)下(xia)車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等(deng)人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適(shi)，司機視野開闊；

轉(zhuan)向(xiang)橋與車(che)架(jia)連接采用減(jian)振橡(xiang)膠(jiao)墊支撐，降低整車(che)振動，提(ti)高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機(ji)罩開啟角度(du)可達(da)80°，大大改善(shan)了維修操作方便(bian)性(xing)；

采用新型機罩鎖扣機構(gou), 提高機罩的開(kai)啟靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式叉車(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)(zhong)運輸機(ji)械，廣泛用(yong)于(yu)工廠(chang)、倉庫、車(che)站、碼頭、港(gang)口等進(jin)行成件(jian)(jian)包(bao)裝貨物(wu)的裝卸和(he)搬運，在配備(bei)其他工作屬(shu)具以后，還(huan)能用(yong)于(yu)散堆狀(zhuang)貨物(wu)和(he)非包(bao)裝的其他成件(jian)(jian)貨物(wu)的裝卸作業。