變(bian)速箱、驅動(dong)橋(qiao)等核心部件全(quan)部為合力自(zi)制，其(qi)箱體(ti)(ti)制造和組裝設備(bei)在國內(nei)出色，箱體(ti)(ti)內(nei)關鍵部件采(cai)用進口件，箱體(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國產箱體(ti)(ti)中(zhong)質(zhi)量(liang)較好；采(cai)用整體(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀美(mei)觀，內(nei)部框架(jia)筋板結構，強度大，質(zhi)量(liang)可(ke)靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖緊牢固，操作方(fang)便(bian)；

配置鑄造(zao)轉(zhuan)(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)(zhuan)動連接件的壽命和可靠性；

采用(yong)寬(kuan)(kuan)視野門架，視野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整(zheng)體結(jie)構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維(wei)護(hu)周期長，并(bing)能更好的適應粉塵(chen)大(da)等惡劣工作環境；

上(shang)車踏板改用鋁質(zhi)防滑(hua)踏板，保證(zheng)叉車駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人(ren)員上(shang)下車安全(quan)；

方向盤(pan)、座椅、儀表架等人機(ji)工(gong)程尺寸合理，駕駛員的(de)操作舒適(shi)，司機(ji)視(shi)野開(kai)闊；

轉向橋(qiao)與車架連接采用減(jian)振橡膠墊(dian)支撐，降低整車振動，提(ti)高操作者(zhe)舒適性；

機罩(zhao)開啟角度(du)可(ke)達80°，大(da)大(da)改善了維修操(cao)作方(fang)便(bian)性(xing)；

采用新型機罩鎖扣機構, 提高機罩的開啟靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車屬(shu)于(yu)起重運輸機械，廣泛用(yong)于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等(deng)進行成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在(zai)配備其(qi)他(ta)(ta)工作屬(shu)具以后，還能用(yong)于(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和(he)非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其(qi)他(ta)(ta)成件(jian)貨物(wu)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業。