變(bian)速箱、驅動橋等核心部件(jian)全部為(wei)合力自制，其(qi)箱體制造和組(zu)裝設備(bei)在(zai)國(guo)內(nei)出色(se)，箱體內(nei)關鍵部件(jian)采用進口件(jian)，箱體總成(cheng)故障(zhang)率低(di)，國(guo)產箱體中質量較好；采用整體式機罩，外觀美觀，內(nei)部框架(jia)筋板結構，強度(du)大，質量可靠；

采用新型雙螺紋方(fang)向盤調整機(ji)構,鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方(fang)便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉向橋，防水(shui)防塵(chen)，提高了轉動連接(jie)件(jian)的(de)壽命(ming)和可靠性；

采用寬視(shi)(shi)野(ye)門架，視(shi)(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體(ti)結構堅(jian)固(gu)；

采用鐵殼大空濾器，維護周期長，并(bing)能更好的適應粉塵大等惡劣(lie)工作環(huan)境；

上(shang)車踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上(shang)下車安全(quan)；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等(deng)人(ren)機(ji)工程尺寸合(he)理，駕駛(shi)員(yuan)的操作舒適，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉向橋與車架連接采用(yong)減振橡膠墊支撐，降低整車振動，提高操作者(zhe)舒(shu)適(shi)性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改(gai)善了維修操作方便性(xing)；

采用新型機(ji)罩鎖(suo)扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的(de)開啟(qi)靈(ling)活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內燃(ran)平(ping)衡(heng)重式叉車屬(shu)于起重運(yun)輸機械，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車站、碼頭(tou)、港(gang)口等(deng)進(jin)行成(cheng)件包裝(zhuang)貨物的(de)裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配(pei)備(bei)其(qi)他工作屬(shu)具(ju)以后，還能用(yong)于散堆(dui)狀貨物和非包裝(zhuang)的(de)其(qi)他成(cheng)件貨物的(de)裝(zhuang)卸作業。