1. 后輪雙輪轉向(xiang)設(she)計，可(ke)以讓駕駛者(zhe)充分享用(yong)該車(che)的(de)操縱靈活性,同時可(ke)以讓您大(da)限度的(de)縮小(xiao)通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間(jian)的(de)有(you)效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機驅動(dong)，使得(de)該車具有(you)優異的爬坡(po)性(xing)能，其滿載大爬坡(po)能力可以達到15%

3. 整車(che)全(quan)交(jiao)流系統(tong),制(zhi)動(dong)、減速能量回(hui)收設計(ji)，讓您在一次充(chong)電(dian)后可以有超出25%的(de)延長(chang)工作時(shi)間.

4. 驅動系(xi)統帶再生制(zhi)動功(gong)能，使車輛可以節約(yue)電能15%

5. 低置蓄(xu)電池、低重心(xin)的平衡(heng)重塊(kuai)設計,可以(yi)為您提供更好的爬坡(po)、轉彎(wan)安(an)全(quan)(quan)性能，以(yi)充(chong)分保障快速工作時(shi)駕(jia)駛者、 車輛(liang)和貨物的安(an)全(quan)(quan).

6. 叉車坡道(dao)(dao)臨時停(ting)車釆(bian)用電控自(zi)動制動和腳制動的雙保(bao)(bao)險(xian)方法，為車輛在坡道(dao)(dao)停(ting)車提供(gong)大限度的安全保(bao)(bao)障.

7. 電子換(huan)向(xiang)(xiang)手柄可以保證車(che)輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)緊(jin)急(ji)(ji)反(fan)向(xiang)(xiang)行(xing)使(shi)，以提供車(che)輛(liang)在緊(jin)急(ji)(ji)情況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前大(da)燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示(shi)燈(deng)作為 標配，提高了夜間(jian)作業的安全(quan)性

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統(tong)，低噪聲，效率高(gao)。整車(che)兩 套驅動(dong)系(xi)統(tong)，爬坡能力(li)強(qiang)。搬(ban)運效率高(gao)。

• 全塑封(feng)儀(yi)表架，整潔明了，美觀大(da)方。可調 式方向盤，方便(bian)駕駛員找(zhao)到佳駕駛位(wei)置。

• 寬(kuan)敞的(de)(de)操(cao)作空(kong)(kong)間(jian)，人機工(gong)程(cheng)設計的(de)(de)合(he)理(li)空(kong)(kong)間(jian) 布局，使(shi)駕駛(shi)員長時間(jian)工(gong)作也(ye)不感到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪，行駛平穩(wen)，整(zheng)車(che)(che)震(zhen)動小。 轉(zhuan)角(jiao)可達(da)到180° ,使得整(zheng)車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小化，充(chong)分提高了叉車(che)(che)在(zai)狹(xia)窄環境中的作(zuo)業(ye)能力。

• 合(he)理的(de)門架和驅動布局

• 智能總線儀(yi)表，可顯示各種蓄(xu)電池叉車(che)的(de)(de)數 據，駕駛員更清(qing)楚(chu)的(de)(de)了解叉車(che)的(de)(de)工作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉車工作時(shi)間(jian)更(geng)長久。 重(zhong)新設計的加液口防止充(chong)電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出(chu)， 保持(chi)蓄電(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口電控(kong)，工作可靠，減少維修和保養成(cheng)本。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減震裝置、靠背(bei)傾角可調的(de) 人機工(gong)程學座椅(yi)，安全舒適(shi)，減輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)作(zuo)帶(dai)來(lai)的(de)疲勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開(kai)關(guan)及 緊急斷電開(kai)關(guan)技(ji)術，符(fu)合國際(ji)標準。司機離開(kai) 座椅(yi)超過設定時間(jian)后(hou)，工(gong)作(zuo)電機自動關(guan)閉，防 止(zhi)沒有必(bi)要的(de)電源消(xiao)耗(hao)，安全節能。