1. 后輪雙輪轉向設(she)計，可(ke)(ke)以(yi)讓(rang)(rang)駕駛者(zhe)充(chong)分享用該車的(de)操縱靈(ling)活性,同(tong)時可(ke)(ke)以(yi)讓(rang)(rang)您大限度的(de)縮(suo)小通道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的(de)有效利用率.

2. 前輪(lun)雙交(jiao)流電機驅動(dong)，使(shi)得該車具有優(you)異的爬(pa)坡性能，其滿(man)載大(da)爬(pa)坡能力可以達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制(zhi)動、減(jian)速能量(liang)回收設(she)計，讓您在(zai)一次充電(dian)后可(ke)以有超出(chu)25%的(de)延長工(gong)作時間.

4. 驅動系統帶再(zai)生制動功(gong)能(neng)，使車輛可以(yi)節約(yue)電能(neng)15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重(zhong)心的平衡(heng)重(zhong)塊設計,可以為您提供更好(hao)的爬坡(po)、轉彎安全(quan)性能，以充分保障(zhang)快速工作時駕駛者(zhe)、 車輛和貨物(wu)的安全(quan).

6. 叉車(che)(che)坡(po)(po)道臨時停車(che)(che)釆用(yong)電(dian)控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的雙保險方法，為車(che)(che)輛在坡(po)(po)道停車(che)(che)提供大限度的安全(quan)保障.

7. 電子(zi)換向手柄可(ke)以(yi)保證車(che)輛在緊(jin)急情(qing)況下(xia)緊(jin)急反向行(xing)使，以(yi)提供車(che)輛在緊(jin)急情(qing)況下(xia)的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈、前(qian)轉向(xiang)燈、后(hou)組合燈、警示燈作(zuo)為 標配(pei)，提(ti)高了夜間作(zuo)業的安全性(xing)

• 可(ke)靠的(de)傳動(dong)系(xi)統，低噪聲(sheng)，效率(lv)(lv)高(gao)。整車兩 套(tao)驅動(dong)系(xi)統，爬坡能(neng)力(li)強。搬(ban)運效率(lv)(lv)高(gao)。

• 全塑封(feng)儀表架，整潔明(ming)了，美觀大(da)方。可調(diao) 式(shi)方向盤，方便(bian)駕駛員找到佳駕駛位置。

• 寬敞的操作空間(jian)，人機工程(cheng)設(she)計的合理空間(jian) 布局，使駕駛員長時(shi)間(jian)工作也不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉向輪(lun)，行(xing)駛平穩，整車震動小。 轉角可達(da)到180° ,使(shi)得整車轉彎半徑最小化，充分提高了叉(cha)車在(zai)狹窄環境中的作(zuo)業能力(li)。

• 合理的門架(jia)和驅動布局(ju)

• 智能總線儀表(biao)，可(ke)顯(xian)示各(ge)種蓄電(dian)池叉車(che)的(de)數 據，駕駛員(yuan)更清楚的(de)了解叉車(che)的(de)工作(zuo)狀態。

• 大容(rong)量(liang)的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)池，可使叉車工作時間更長久。 重新設計(ji)的(de)加液口防止充電(dian)(dian)時電(dian)(dian)解液溢出， 保持蓄(xu)電(dian)(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口電控，工作可靠(kao)，減少(shao)維修和保養成本。

• 帶扶手(shou)、安全帶、減震裝置、靠背傾角可調的(de)(de) 人(ren)機工(gong)(gong)程學座椅，安全舒適(shi)，減輕(qing)駕駛員長(chang)時 間工(gong)(gong)作(zuo)帶來(lai)的(de)(de)疲勞。座椅下方(fang)應用座椅開(kai)(kai)關及 緊急(ji)斷電開(kai)(kai)關技術，符合(he)國際標準。司機離(li)開(kai)(kai) 座椅超過設定時間后，工(gong)(gong)作(zuo)電機自(zi)動關閉，防 止沒有必要的(de)(de)電源(yuan)消(xiao)耗，安全節能(neng)。