變速箱(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部件全部為合力自(zi)制，其箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制造(zao)和組裝設(she)備在(zai)國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關(guan)鍵部件采用進口件，箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故(gu)障率低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采用整體(ti)(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內(nei)部框架(jia)筋板(ban)結構，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺紋方向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢(lao)固，操作方便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉動連接件的壽(shou)命和可靠性(xing)；

采(cai)用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大，整體(ti)結構堅固；

采用鐵殼大空濾器(qi)，維(wei)護周(zhou)期長，并能更(geng)好的適應(ying)粉塵(chen)大等惡劣工作環境(jing)；

上(shang)車(che)踏板(ban)改用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)駛(shi)室(shi)駕(jia)駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架(jia)等人機工程尺寸合理(li)，駕駛員的操作舒(shu)適，司機視(shi)野開(kai)闊；

轉向橋(qiao)與車(che)架連(lian)接采用減振橡膠墊(dian)支撐，降低整車(che)振動，提(ti)高操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了(le)維(wei)修操作方便性；

采用新型機罩鎖扣(kou)機構, 提高機罩的開(kai)啟(qi)靈活性(xing)(xing)和可靠性(xing)(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉車屬于(yu)起重運輸(shu)機械，廣泛用(yong)于(yu)工廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進行成件包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和(he)搬(ban)運，在配備其(qi)他工作(zuo)屬具以(yi)后(hou)，還能用(yong)于(yu)散堆狀貨物和(he)非包裝(zhuang)的其(qi)他成件貨物的裝(zhuang)卸作(zuo)業。