后(hou)輪雙輪轉向設計,可以(yi)讓駕駛者(zhe)充分享用(yong)該車(che)的(de)操縱靈活(huo)性(xing),同時可以(yi)讓您大限度的(de)縮小通(tong)道尺寸, 提(ti)高(gao)倉儲空(kong)間(jian)的(de)有效利用(yong)率.
前輪雙交流電機驅動(dong),使得該車具有優異的爬坡(po)(po)性能(neng),其滿載大爬坡(po)(po)能(neng)力可以達到15%
整(zheng)車全(quan)交(jiao)流系(xi)統(tong),制動、減速能量回收設計,讓您(nin)在(zai)一次充電后可以有超出(chu)25%的延(yan)長(chang)工作時間(jian).
驅動(dong)系統(tong)帶再生制動(dong)功能,使(shi)車輛(liang)可以(yi)節約電能15%
低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重(zhong)心(xin)的平衡重(zhong)塊設計,可以為您提供更好(hao)的爬坡、轉彎安全性能,以充分保障(zhang)快速工作時駕駛者、 車輛和貨物的安全.
叉車(che)坡道臨(lin)時(shi)停車(che)釆用(yong)電(dian)控自動制動和腳制動的雙保險方法,為車(che)輛在坡道停車(che)提供(gong)大(da)限度(du)的安(an)全保障(zhang).
電子換(huan)向(xiang)手柄可(ke)以保(bao)證車(che)輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況(kuang)下緊(jin)急(ji)(ji)反(fan)向(xiang)行使(shi),以提供(gong)車(che)輛在(zai)緊(jin)急(ji)(ji)情(qing)況(kuang)下的安全操作.
整車特點
前大(da)燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標(biao)配(pei),提高了(le)夜間作(zuo)業(ye)的安全性
可靠的(de)傳動系統(tong),低噪聲(sheng),效率(lv)高。整車(che)兩 套驅動系統(tong),爬坡能力強。搬運(yun)效率(lv)高。
全塑封儀表架(jia),整潔明了,美觀大方(fang)。可(ke)調 式(shi)方(fang)向盤,方(fang)便駕駛(shi)員找到(dao)佳駕駛(shi)位置。
寬敞的操(cao)作空(kong)間(jian)(jian),人機工程設計(ji)的合理空(kong)間(jian)(jian) 布局,使駕駛員長時間(jian)(jian)工作也不感(gan)到疲(pi)勞。
加大(da)加寬的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)輪,行(xing)駛(shi)平穩,整車(che)(che)(che)震(zhen)動小(xiao)。 轉(zhuan)(zhuan)角可達(da)到180° ,使(shi)得(de)整車(che)(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小(xiao)化,充分提高(gao)了叉車(che)(che)(che)在狹窄環(huan)境中的(de)作業能力(li)。
合(he)理的門(men)架和(he)驅動布(bu)局
智能(neng)總(zong)線儀表(biao),可顯(xian)示(shi)各種(zhong)蓄電池叉車(che)的數 據,駕駛員更清楚(chu)的了解叉車(che)的工作狀態(tai)。
大容(rong)量的(de)蓄(xu)電(dian)池(chi),可使叉(cha)車(che)工作時(shi)間(jian)更(geng)長久。 重(zhong)新設計的(de)加液口防止(zhi)充電(dian)時(shi)電(dian)解液溢出(chu), 保持蓄(xu)電(dian)池(chi)表面干燥。
進口電控,工作可(ke)靠(kao),減(jian)少維修和保養成本(ben)。
帶扶手、安全帶、減(jian)震裝(zhuang)置、靠背傾角可調的(de)(de) 人機工(gong)(gong)程學座椅(yi),安全舒(shu)適,減(jian)輕(qing)駕駛(shi)員(yuan)長時 間工(gong)(gong)作(zuo)帶來的(de)(de)疲勞。座椅(yi)下(xia)方應用(yong)座椅(yi)開關(guan)及 緊急斷電(dian)開關(guan)技(ji)術,符合國(guo)際標準。司機離開 座椅(yi)超(chao)過設定(ding)時間后,工(gong)(gong)作(zuo)電(dian)機自動(dong)關(guan)閉,防 止(zhi)沒有必要的(de)(de)電(dian)源消耗,安全節能。