1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可以讓駕(jia)駛者(zhe)充分(fen)享(xiang)用(yong)該車(che)的操(cao)縱靈活性,同時(shi)可以讓您大(da)限度(du)的縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空間的有效(xiao)利(li)用(yong)率(lv).

2. 前輪(lun)雙交流電機(ji)驅動，使得該車(che)具有優異的爬(pa)坡性能(neng)，其滿載大爬(pa)坡能(neng)力可(ke)以達到15%

3. 整車全交流系(xi)統,制動、減速能量回收設計，讓您在(zai)一(yi)次充電后(hou)可以有超(chao)出25%的(de)延長(chang)工作時間.

4. 驅(qu)動(dong)系統帶(dai)再生制(zhi)動(dong)功能(neng)(neng)，使(shi)車輛可(ke)以節約電能(neng)(neng)15%

5. 低(di)(di)置蓄電(dian)池、低(di)(di)重心的(de)平衡(heng)重塊(kuai)設計,可以(yi)為您提供更好的(de)爬坡、轉彎(wan)安全性能，以(yi)充分保障快速(su)工作時駕駛(shi)者、 車(che)輛(liang)和貨(huo)物的(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨(lin)時停車(che)釆用電控(kong)自(zi)動制動和腳制動的雙(shuang)保險方(fang)法，為車(che)輛在坡(po)道停車(che)提供大限度(du)的安全保障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以保證車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情況下(xia)緊急(ji)反向(xiang)行使，以提(ti)供車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情況下(xia)的安(an)全操作.

整車特點

• 前大(da)燈、前轉向燈、后組合(he)燈、警示燈作為 標配，提高了夜(ye)間作業的安(an)全(quan)性

• 可靠的(de)傳動系(xi)統，低噪聲(sheng)，效率高。整車(che)兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力強。搬運效率高。

• 全塑封儀表(biao)架，整潔明了，美觀(guan)大方(fang)。可調 式(shi)方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕駛(shi)員找(zhao)到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操作(zuo)空(kong)間，人機工程設計(ji)的合理(li)空(kong)間 布局，使駕駛員長時間工作(zuo)也(ye)不感(gan)到疲勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)向輪(lun)，行駛平穩，整(zheng)(zheng)車(che)震動(dong)小(xiao)。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整(zheng)(zheng)車(che)轉(zhuan)彎半徑(jing)最小(xiao)化，充分提高了叉車(che)在(zai)狹(xia)窄(zhai)環境中的作(zuo)業能(neng)力。

• 合理的門(men)架和驅(qu)動布局

• 智(zhi)能(neng)總線(xian)儀表，可顯示各種蓄電池(chi)叉車的數 據，駕(jia)駛員(yuan)更清楚(chu)的了解(jie)叉車的工作狀(zhuang)態。

• 大容量的蓄電池，可(ke)使叉車工(gong)作時間(jian)更(geng)長久。 重新設計的加液(ye)口防止充電時電解液(ye)溢出， 保(bao)持蓄電池表面(mian)干(gan)燥。

• 進(jin)口電控，工作可靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減(jian)震裝置(zhi)、靠(kao)背傾角(jiao)可調(diao)的(de) 人機工程學座椅(yi)，安(an)全舒(shu)適，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工作(zuo)帶來的(de)疲勞。座椅(yi)下方應用座椅(yi)開關(guan)(guan)及 緊急斷電開關(guan)(guan)技(ji)術，符(fu)合(he)國際(ji)標準。司機離開 座椅(yi)超過設定時間(jian)后，工作(zuo)電機自動(dong)關(guan)(guan)閉，防 止沒(mei)有必(bi)要的(de)電源消耗(hao)，安(an)全節能。