變速箱(xiang)、驅動橋等核(he)心部(bu)件全部(bu)為(wei)合力(li)自制，其箱(xiang)體(ti)制造和組(zu)裝(zhuang)設備在國(guo)(guo)內出色，箱(xiang)體(ti)內關鍵部(bu)件采用進(jin)口件，箱(xiang)體(ti)總成故障率(lv)低，國(guo)(guo)產箱(xiang)體(ti)中(zhong)質(zhi)量(liang)較好；采用整體(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美(mei)觀(guan)，內部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量(liang)可靠(kao)；

采用新型雙螺紋方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作方(fang)便；

配(pei)置鑄(zhu)造(zao)轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件(jian)的壽命(ming)和(he)可靠(kao)性；

采(cai)用(yong)寬(kuan)視(shi)野(ye)門架(jia)，視(shi)野(ye)寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽鋼(gang)，截面(mian)大，整體結構堅固；

采用鐵殼大空濾器(qi)，維(wei)護周期長，并能(neng)更好的適應粉塵大等(deng)惡(e)劣工作環(huan)境(jing)；

上(shang)(shang)車踏(ta)板改用(yong)鋁(lv)質防滑踏(ta)板，保證叉車駕駛(shi)室駕駛(shi)人員(yuan)上(shang)(shang)下車安全；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等人機工(gong)程尺(chi)寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野(ye)開闊；

轉向橋與車架(jia)連接采用減(jian)振(zhen)橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低(di)整車振(zhen)動，提高操作者舒適性；

機罩開啟角度可達80°，大大改善了維(wei)修操作方便性；

采用(yong)新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提高(gao)機罩(zhao)的開啟靈(ling)活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)屬(shu)于(yu)起重(zhong)運輸機(ji)械，廣泛用于(yu)工(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成件(jian)包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運，在配(pei)備其他工(gong)作屬(shu)具以后，還(huan)能用于(yu)散堆狀(zhuang)貨(huo)物和(he)非包裝(zhuang)(zhuang)的(de)(de)其他成件(jian)貨(huo)物的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)卸作業。