FE3R16AC系列三支點后(hou)驅蓄(xu)電池平衡式叉(cha)車:整機設(she)計(ji)以人機工程學為主導(dao) 思想,采(cai)用新潮流的(de)(de)(de)外觀設(she)計(ji),融合(he)國際(ji)先進的(de)(de)(de)設(she)計(ji)理念和技術(shu),具有(you)良好 的(de)(de)(de)操(cao)縱性和舒適性、維修、操(cao)作(zuo)方便;顔色搭(da)配簡潔明快,豪華(hua)大方的(de)(de)(de)外觀設(she)計(ji),性價(jia)比極(ji)高,是(shi)您較(jiao)佳的(de)(de)(de)選擇(ze)。
整車特點
采用(yong)國際流(liu)行的(de)的(de)大(da)圓弧、流(liu)線型(xing)、曲面造型(xing),外(wai)形美觀、大(da)方(fang);精心(xin)設計(ji)的(de)車(che)身結(jie)構,使(shi)用(yong)大(da)功率的(de)起(qi)升電機(ji)和(he)行走電機(ji),使(shi)整車(che)操縱靈(ling)活,爬坡性能強(qiang)。
采用新的后輪驅動方式,蓄電池沉置于車架底部(bu),大大降低(di)了整車的重心,穩定性(xing)極好(hao)。
采(cai)用整車(che)(che)變軸距的設計理念,大(da)大(da)降小(xiao)了(le)轉彎半徑,使整車(che)(che)使用場地更(geng)廣(guang),操縱更(geng)靈活。
電機具用再生制動和下坡能(neng)量回(hui)收反充電功能(neng),延長(chang)了蓄電池的使(shi)用時間和壽命。
CAN總線技(ji)術,減少布線,保證(zheng)通迅信號(hao)傳遞(di)可(ke)靠(kao)性。