1. 后輪雙(shuang)輪轉向設計，可(ke)以讓(rang)駕駛者充分享用該車的(de)操縱靈活性,同時(shi)可(ke)以讓(rang)您大(da)限度(du)的(de)縮小(xiao)通道尺(chi)寸(cun)， 提高倉儲空間的(de)有效利(li)用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電(dian)機驅動，使得該車具有優異的爬坡性能，其(qi)滿載大爬坡能力可以達到15%

3. 整(zheng)車全交流系(xi)統,制動、減速能量回收(shou)設計，讓您在一次充電后可以有超出(chu)25%的延長工作時間(jian).

4. 驅動(dong)(dong)系統帶再生制動(dong)(dong)功能，使(shi)車輛可以(yi)節(jie)約電能15%

5. 低置蓄電池、低重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計,可以(yi)為您提(ti)供更好的(de)爬(pa)坡、轉(zhuan)彎(wan)安(an)(an)全性能，以(yi)充分保障快速工作時(shi)駕駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)(an)全.

6. 叉(cha)車(che)坡道臨(lin)時停車(che)釆用電控自動制(zhi)動和(he)腳(jiao)制(zhi)動的雙(shuang)保(bao)險方法，為(wei)車(che)輛(liang)在(zai)坡道停車(che)提供大限度(du)的安(an)全保(bao)障.

7. 電子換向手(shou)柄可以(yi)保(bao)證車輛在(zai)緊急情況下緊急反向行使，以(yi)提(ti)供(gong)車輛在(zai)緊急情況下的安全操作.

整車特點

• 前(qian)大燈(deng)、前(qian)轉(zhuan)向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高(gao)了夜(ye)間作業的安全性

• 可靠的傳動系統，低(di)噪聲(sheng)，效(xiao)率(lv)高(gao)。整車兩 套(tao)驅動系統，爬(pa)坡能力強(qiang)。搬(ban)運效(xiao)率(lv)高(gao)。

• 全塑封(feng)儀表(biao)架(jia)，整(zheng)潔(jie)明了(le)，美(mei)觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便(bian)駕駛員找到佳駕駛位置(zhi)。

• 寬敞的操作(zuo)空間，人機工程設(she)計(ji)的合理空間 布局，使(shi)駕駛員長時間工作(zuo)也不感到(dao)疲(pi)勞。

• 加大加寬(kuan)的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整車(che)(che)轉(zhuan)彎半徑最小(xiao)化，充(chong)分提高了叉車(che)(che)在狹窄環(huan)境中的(de)作業能力。

• 合理的門架和驅動布(bu)局

• 智(zhi)能總(zong)線儀表，可顯示各(ge)種(zhong)蓄電(dian)池(chi)叉車的數 據，駕駛員更(geng)清楚(chu)的了解叉車的工作狀(zhuang)態(tai)。

• 大(da)容(rong)量的蓄電池，可使叉車(che)工作時間更(geng)長(chang)久。 重新(xin)設計的加(jia)液口防止充電時電解(jie)液溢(yi)出， 保持蓄電池表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作(zuo)可靠，減(jian)少維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全帶、減震裝置、靠背(bei)傾角(jiao)可調的 人機工(gong)程學座(zuo)(zuo)椅，安(an)全舒適(shi)，減輕駕駛員長(chang)時(shi) 間工(gong)作(zuo)帶來(lai)的疲(pi)勞。座(zuo)(zuo)椅下方應用座(zuo)(zuo)椅開(kai)關及 緊急(ji)斷電(dian)開(kai)關技術(shu)，符合(he)國際標準。司機離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅超過設定時(shi)間后，工(gong)作(zuo)電(dian)機自動關閉，防 止沒(mei)有必要的電(dian)源(yuan)消耗，安(an)全節(jie)能。