變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心部件全(quan)部為合力(li)自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)制造(zao)和組裝設備在國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體(ti)(ti)內(nei)(nei)關鍵部件采用進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總成故障率低，國產(chan)箱(xiang)體(ti)(ti)中質量較好；采用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內(nei)(nei)部框架筋板結構(gou)，強度大，質量可靠；

采用(yong)新型(xing)雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊(jin)牢固，操作(zuo)方便；

配(pei)置鑄(zhu)造轉(zhuan)(zhuan)向橋，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)(zhuan)動連接(jie)件(jian)的壽命和(he)可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅(jian)固；

采用鐵(tie)殼大空濾器，維護(hu)周期(qi)長(chang)，并能更好的適應粉塵大等惡劣工作環境；

上車(che)踏板(ban)改(gai)用鋁質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕(jia)駛(shi)室駕(jia)駛(shi)人員上下(xia)車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程尺寸合理，駕駛員的操作舒(shu)適，司機(ji)視野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減振橡膠墊支撐，降(jiang)低整車振動，提高操作(zuo)者舒適(shi)性(xing)；

機罩(zhao)開啟角度可(ke)達80°，大大改(gai)善(shan)了(le)維修(xiu)操作方便性；

采用新型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提高機罩(zhao)的開啟(qi)靈活(huo)性(xing)和可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重式叉(cha)車屬于(yu)起重運輸機械，廣泛用于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼頭(tou)、港口(kou)等進行成件(jian)包裝(zhuang)貨物的裝(zhuang)卸和搬(ban)運，在(zai)配備其(qi)他工作屬具以后(hou)，還能(neng)用于(yu)散堆狀貨物和非包裝(zhuang)的其(qi)他成件(jian)貨物的裝(zhuang)卸作業。