1. 后輪雙(shuang)輪轉向(xiang)設計(ji)，可以(yi)讓(rang)駕駛者充分(fen)享用該(gai)車的(de)操縱靈活(huo)性,同時(shi)可以(yi)讓(rang)您(nin)大限度的(de)縮小通道尺寸， 提高倉儲空間的(de)有(you)效利用率.

2. 前輪雙交(jiao)流電機驅動，使得該車具有(you)優異的(de)爬坡性能，其(qi)滿載大爬坡能力(li)可(ke)以達到15%

3. 整(zheng)車全交(jiao)流系統,制動、減速能量回收設(she)計，讓您在(zai)一次充(chong)電(dian)后可以(yi)有超出25%的延長工(gong)作時間(jian).

4. 驅動(dong)系統帶再生制動(dong)功能，使車輛可以節約(yue)電(dian)能15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池(chi)、低(di)重心的平衡重塊設計,可(ke)以為(wei)您提(ti)供更好(hao)的爬(pa)坡、轉彎安全性能，以充分保障快(kuai)速工作時駕駛者、 車(che)輛和貨物(wu)的安全.

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時停車(che)釆(bian)用電控自動制(zhi)動和腳制(zhi)動的(de)雙保(bao)(bao)險方法，為車(che)輛在坡道(dao)停車(che)提供大限度的(de)安全保(bao)(bao)障.

7. 電子換向(xiang)手柄可以保證車輛在緊(jin)急情況下(xia)緊(jin)急反向(xiang)行使，以提(ti)供(gong)車輛在緊(jin)急情況下(xia)的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組(zu)合燈、警示燈作(zuo)為 標配，提高(gao)了夜間作(zuo)業的安全性

• 可(ke)靠的傳動系(xi)統，低噪(zao)聲，效率高。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力(li)強。搬(ban)運效率高。

• 全塑封儀表(biao)架(jia)，整潔明了(le)，美觀大(da)方(fang)。可調 式方(fang)向(xiang)盤，方(fang)便駕(jia)駛員找到佳(jia)駕(jia)駛位置(zhi)。

• 寬(kuan)敞的操作(zuo)(zuo)空間，人機工(gong)程設計的合理空間 布局，使(shi)駕駛(shi)員長時(shi)間工(gong)作(zuo)(zuo)也(ye)不感到疲勞。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)(che)震動小。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達(da)到180° ,使得整車(che)(che)轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最(zui)小化，充分(fen)提高了叉車(che)(che)在狹(xia)窄環(huan)境(jing)中(zhong)的作業能力。

• 合理的門架(jia)和驅動布局

• 智能總線儀表，可(ke)顯示各種(zhong)蓄電池叉車的(de)數 據，駕駛員更清(qing)楚的(de)了解叉車的(de)工作狀態。

• 大容量(liang)的(de)蓄電(dian)池，可(ke)使叉車工作時(shi)(shi)間更長久(jiu)。 重新設計的(de)加液(ye)口防止充電(dian)時(shi)(shi)電(dian)解液(ye)溢出， 保持蓄電(dian)池表面干(gan)燥。

• 進口(kou)電控，工作可(ke)靠(kao)，減少維修和保養成本(ben)。

• 帶扶(fu)手、安全帶、減(jian)震(zhen)裝置、靠(kao)背傾(qing)角可調的 人機工(gong)程學座椅(yi)，安全舒適(shi)，減(jian)輕駕駛員長時 間(jian)工(gong)作帶來的疲勞。座椅(yi)下方應(ying)用座椅(yi)開關及 緊急斷電開關技術，符合(he)國(guo)際標準。司機離開 座椅(yi)超過設(she)定時間(jian)后，工(gong)作電機自(zi)動(dong)關閉，防(fang) 止沒(mei)有必要的電源消(xiao)耗，安全節能。