變速(su)箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)、驅動橋等(deng)核(he)心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制(zhi)，其箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)制(zhi)造和組裝(zhuang)設備在國內出色，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)內關鍵(jian)部(bu)件(jian)采(cai)(cai)用進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)總成故(gu)障率低(di)，國產箱(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)中質量(liang)較好；采(cai)(cai)用整(zheng)體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框(kuang)架筋(jin)板結構，強度大，質量(liang)可靠；

采用新(xin)型(xing)雙(shuang)螺紋(wen)方向盤(pan)調(diao)整機(ji)構,鎖緊牢固(gu)，操作(zuo)方便；

配(pei)置(zhi)鑄造轉向橋，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提高了轉動(dong)連接(jie)件的壽命(ming)和可靠性；

采用寬視(shi)野(ye)門架(jia)，視(shi)野(ye)寬闊，自主zhuanli技(ji)術槽鋼，截面大，整體(ti)結構堅固；

采(cai)用鐵殼大(da)空濾器，維(wei)護周期(qi)長，并能更好(hao)的適應粉塵大(da)等惡劣工(gong)作環境(jing)；

上(shang)車(che)踏板(ban)改(gai)用(yong)鋁(lv)質防滑踏板(ban)，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上(shang)下車(che)安(an)全(quan)；

方向(xiang)盤、座椅(yi)、儀表架等人機工(gong)程尺寸合(he)理，駕駛員的(de)操作舒適，司機視野開闊(kuo)；

轉向(xiang)橋與車架連接(jie)采用減振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振動，提(ti)高操作者舒適(shi)性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改(gai)善了(le)維修操作(zuo)方便性(xing)；

采用新型機罩鎖(suo)扣(kou)機構, 提高機罩的開(kai)啟靈活性和可靠性。

K系(xi)列2-3.5t內燃平衡重(zhong)(zhong)式叉(cha)車屬于起重(zhong)(zhong)運(yun)輸機械，廣泛用于工廠(chang)、倉庫(ku)、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件(jian)包(bao)裝貨(huo)物(wu)的(de)裝卸和(he)搬(ban)運(yun)，在配備(bei)其(qi)他(ta)工作(zuo)(zuo)屬具(ju)以后(hou)，還能用于散堆狀貨(huo)物(wu)和(he)非(fei)包(bao)裝的(de)其(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)裝卸作(zuo)(zuo)業。