1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以讓駕駛者(zhe)充分享用(yong)該車(che)的(de)操(cao)縱靈(ling)活性,同時(shi)可(ke)以讓您大限度的(de)縮小(xiao)通(tong)道尺(chi)寸， 提高倉(cang)儲空間的(de)有效(xiao)利(li)用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機(ji)驅動(dong)，使得該車具有優異的爬坡(po)性能(neng)，其(qi)滿(man)載大爬坡(po)能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流(liu)系統,制動、減速能量(liang)回收設計，讓您在一次充(chong)電后可以有超出25%的延長工作時間(jian).

4. 驅動系統帶再生制動功(gong)能，使車輛(liang)可以節約(yue)電能15%

5. 低置(zhi)蓄電池、低重(zhong)心的(de)平(ping)衡重(zhong)塊設計,可以為您提供更(geng)好的(de)爬坡、轉彎(wan)安(an)全性能，以充(chong)分保障快速工作時(shi)駕(jia)駛者、 車輛和貨物的(de)安(an)全.

6. 叉車坡道臨時停車釆用電控自動制動和腳(jiao)制動的(de)雙保(bao)險方法，為車輛在坡道停車提供大限度的(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電子(zi)換向(xiang)手柄(bing)可(ke)以保(bao)證車(che)輛在緊(jin)急情況下緊(jin)急反向(xiang)行(xing)使(shi)，以提供(gong)車(che)輛在緊(jin)急情況下的安全操作(zuo).

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組(zu)合燈(deng)、警示燈(deng)作為 標配，提高了夜間作業的安全性(xing)

• 可靠(kao)的(de)傳(chuan)動系統，低噪(zao)聲，效率高(gao)。整車(che)兩 套驅(qu)動系統，爬坡能(neng)力強。搬運效率高(gao)。

• 全塑封儀(yi)表架，整潔明了，美(mei)觀大方(fang)。可調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕(jia)駛員找到佳駕(jia)駛位置。

• 寬敞的操作空(kong)間(jian)(jian)，人機工程設(she)計(ji)的合理空(kong)間(jian)(jian) 布局(ju)，使駕駛員長(chang)時間(jian)(jian)工作也不感到疲勞。

• 加大加寬(kuan)的(de)轉向輪，行駛平穩，整車震(zhen)動小(xiao)。 轉角可達到180° ,使得(de)整車轉彎半徑最小(xiao)化(hua)，充分(fen)提高了叉車在(zai)狹窄環境中的(de)作業能力。

• 合理的門架和驅(qu)動(dong)布局

• 智能總線儀表，可顯(xian)示各種(zhong)蓄電池(chi)叉車的數 據(ju)，駕(jia)駛員更清楚的了解叉車的工(gong)作狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的(de)蓄(xu)電池，可使叉車工作時間更長久。 重新設計的(de)加液(ye)口防(fang)止充電時電解(jie)液(ye)溢出， 保持蓄(xu)電池表(biao)面干燥。

• 進(jin)口電控，工作可靠，減少維(wei)修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安(an)(an)(an)全帶(dai)、減震(zhen)裝置(zhi)、靠背傾角(jiao)可調的(de) 人機工程(cheng)學座(zuo)(zuo)椅，安(an)(an)(an)全舒適，減輕駕駛員(yuan)長時 間工作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅下方應用座(zuo)(zuo)椅開關及 緊急斷電開關技術，符合(he)國際標準。司機離(li)開 座(zuo)(zuo)椅超過設定時間后，工作電機自動(dong)關閉，防(fang) 止沒有(you)必要(yao)的(de)電源消耗(hao)，安(an)(an)(an)全節能(neng)。