變速箱、驅動橋等(deng)核心部件全部為合力自制，其箱體(ti)制造和組裝(zhuang)設備(bei)在國內出色，箱體(ti)內關(guan)鍵(jian)部件采(cai)用(yong)進口件，箱體(ti)總成(cheng)故障率低，國產箱體(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采(cai)用(yong)整(zheng)體(ti)式機罩，外觀美觀，內部框架筋板結構(gou)，強度大，質(zhi)量可靠；

采用新型雙螺紋方向盤調(diao)整機構,鎖緊(jin)牢固，操(cao)作(zuo)方便(bian)；

配置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接(jie)件的壽命和(he)可靠性；

采用(yong)寬(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面(mian)大(da)，整體結構堅固；

采用(yong)鐵(tie)殼大空濾器，維(wei)護周期長，并能更(geng)好的適(shi)應粉塵(chen)大等惡劣工作環境(jing)；

上車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下車(che)安全(quan)；

方向盤、座椅(yi)、儀表架等人機工程尺寸合理，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋(qiao)與(yu)車架連接采用減振橡(xiang)膠墊支撐(cheng)，降低(di)整車振動，提高操作(zuo)者舒適(shi)性；

機罩開啟角度(du)可達80°，大大改善了維修(xiu)操作方便(bian)性；

采(cai)用新(xin)型機(ji)罩鎖扣機(ji)構(gou), 提高(gao)機(ji)罩的開啟靈活(huo)性和(he)可靠性。

K系列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)(zhong)式叉車屬于(yu)起重(zhong)(zhong)運(yun)輸機械，廣(guang)泛用于(yu)工廠、倉庫、車站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運(yun)，在配備其(qi)他工作(zuo)屬具以(yi)后，還能用于(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物(wu)和非包裝的其(qi)他成(cheng)件(jian)貨(huo)物(wu)的裝卸作(zuo)業(ye)。