1. 后(hou)輪雙輪轉向設計(ji)，可以(yi)(yi)讓(rang)駕駛者充分享(xiang)用(yong)該(gai)車的(de)操縱靈活性,同時(shi)可以(yi)(yi)讓(rang)您大限(xian)度的(de)縮(suo)小通(tong)道尺寸， 提高倉儲空(kong)間的(de)有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電機驅(qu)動(dong)，使得該車具有優異的爬坡(po)性能，其滿載大爬坡(po)能力可以(yi)達到15%

3. 整車全交流(liu)系統(tong),制(zhi)動、減(jian)速(su)能量回收設(she)計，讓(rang)您在(zai)一次充(chong)電(dian)后可以有超出(chu)25%的延長(chang)工作時(shi)間(jian).

4. 驅動系統帶再生制(zhi)動功能(neng)，使(shi)車輛可以節(jie)約電能(neng)15%

5. 低(di)置(zhi)蓄電池、低(di)重(zhong)心的(de)平衡重(zhong)塊設計,可(ke)以(yi)為(wei)您提供更好的(de)爬(pa)坡、轉彎(wan)安(an)全(quan)性能，以(yi)充(chong)分保障(zhang)快(kuai)速(su)工作時駕駛者、 車輛和(he)貨物的(de)安(an)全(quan).

6. 叉車(che)坡道(dao)臨時(shi)停(ting)車(che)釆(bian)用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的雙(shuang)保險方法，為車(che)輛在(zai)坡道(dao)停(ting)車(che)提供大限(xian)度的安全(quan)保障.

7. 電(dian)子換向手柄可以保證車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情況下緊急(ji)反(fan)向行使，以提供車輛(liang)在(zai)緊急(ji)情況下的安(an)全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)為 標配，提高了(le)夜間作(zuo)業(ye)的安(an)全性

• 可靠的傳動(dong)系(xi)統，低噪聲，效(xiao)率高。整車兩 套驅動(dong)系(xi)統，爬坡能力強。搬運效(xiao)率高。

• 全(quan)塑封儀表架(jia)，整潔(jie)明了，美觀大方(fang)(fang)。可調 式方(fang)(fang)向(xiang)盤(pan)，方(fang)(fang)便(bian)駕駛(shi)員找到佳(jia)駕駛(shi)位置。

• 寬敞(chang)的操作(zuo)空(kong)間(jian)，人(ren)機工(gong)程設(she)計(ji)的合理空(kong)間(jian) 布局，使駕駛員長(chang)時間(jian)工(gong)作(zuo)也不感到疲(pi)勞(lao)。

• 加(jia)(jia)大加(jia)(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪(lun)，行駛(shi)平穩，整(zheng)車(che)震動小(xiao)。 轉(zhuan)角可達(da)到180° ,使得整(zheng)車(che)轉(zhuan)彎(wan)半徑(jing)最(zui)小(xiao)化，充分提高(gao)了叉車(che)在狹(xia)窄環境中(zhong)的(de)作業能力(li)。

• 合理的門架(jia)和(he)驅動(dong)布局

• 智能(neng)總線儀表，可顯示(shi)各種蓄電池叉車(che)的(de)數 據，駕駛員更清楚的(de)了(le)解叉車(che)的(de)工(gong)作狀態。

• 大容量的(de)蓄電(dian)池，可使叉車(che)工作時(shi)(shi)間更長久。 重(zhong)新設計的(de)加液(ye)口(kou)防止充電(dian)時(shi)(shi)電(dian)解液(ye)溢出(chu)， 保(bao)持蓄電(dian)池表(biao)面干燥。

• 進口電(dian)控，工作可靠，減少維修和保養成本。

• 帶扶手、安(an)全(quan)帶、減震裝置、靠背傾角(jiao)可(ke)調的 人機工(gong)程學座椅(yi)，安(an)全(quan)舒適，減輕(qing)駕(jia)駛(shi)員長時 間工(gong)作帶來的疲勞。座椅(yi)下方應用(yong)座椅(yi)開(kai)關及 緊(jin)急(ji)斷電開(kai)關技術，符合國際標準。司機離開(kai) 座椅(yi)超過設定時間后，工(gong)作電機自動關閉，防(fang) 止沒有(you)必要的電源消(xiao)耗，安(an)全(quan)節(jie)能。