整機性能：

采(cai)用(yong)負荷傳感及雙泵合(he)流液壓系統技術，作業效率高(gao)，整機能耗低；

與發動機(ji)廠家聯合(he)(he)開(kai)發的(de)合(he)(he)力叉車專(zhuan)用電控技術(shu)，使整機(ji)動力具(ju)有較好性能表現；

采(cai)用帶有安(an)全濾芯的9寸大空(kong)濾，并配(pei)有電子(zi)壓(ya)力報(bao)警器，在保證發動機進氣量的基礎上更加安(an)全、可靠；

采(cai)用(yong)分體式散(san)熱(re)器，具(ju)有更好的散(san)熱(re)效(xiao)果，整機熱(re)平(ping)衡可靠；

標配真(zhen)空(kong)助力制(zhi)動系統，采用汽車上先進(jin)的真(zhen)空(kong)助力器(qi)結構，能防止灰塵進(jin)入(ru)制(zhi)動總泵，成熟可靠；

人機工程：

配備寬視(shi)野起重(zhong)系(xi)統以及(ji)廣角(jiao)后視(shi)鏡，駕駛員具有良好(hao)的視(shi)野；

方(fang)向(xiang)盤(pan)雙(shuang)螺紋調整機構，操作(zuo)方(fang)便；

配備帶(dai)有(you)液晶屏的CAN總線(xian)儀表(biao)，駕(jia)駛員可(ke)通過液晶屏實(shi)時(shi)了(le)解發動機狀(zhuang)態；

采用優化的(de)機罩鎖緊(jin)機構(gou)，機罩開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動橋端部采用(yong)半軸(zhou)密封技(ji)術，齒輪油密封可靠，同時(shi)售后(hou)維修成本低(di)；

采用(yong)集成模塊化電器盒(he)，防(fang)護(hu)等級(ji)可達IP56，電氣系統具有很好的的安全性以及(ji)維護(hu)方便性；

采用雙唇(chun)口密封(feng)墊，燃油箱密封(feng)可(ke)靠；

采(cai)用優質動力，配備發動機電控(kong)技術(shu)，能(neng)夠多(duo)方位的保(bao)護發動機，保(bao)障發動機安全運行；

采(cai)用帶(dai)鎖(suo)的燃油加油蓋及自鎖(suo)式機(ji)罩氣(qi)彈(dan)簧等安全(quan)機(ji)構, 整(zheng)機(ji)安全(quan)性高。

維修便捷：

變速箱濾油(you)器(qi)(qi)、液壓回油(you)濾油(you)器(qi)(qi)采用外置結構，維(wei)修、保養方便快捷；

機罩開啟(qi)角度大，為(wei)檢(jian)查和維護(hu)提供(gong)更加寬敞的作(zuo)業空間。

K系(xi)列(lie)5-7噸柴油(you)平衡重(zhong)式(shi)叉車廣泛用(yong)于工(gong)廠、倉庫、車站、碼(ma)頭(tou)、港(gang)口(kou)等(deng)進行成(cheng)件(jian)包裝貨物的(de)裝卸(xie)和搬運，在配備其(qi)他工(gong)作屬具以后，還能用(yong)于散(san)堆狀貨物和非包裝的(de)其(qi)他成(cheng)件(jian)貨物的(de)裝卸(xie)作業。