變(bian)速(su)箱、驅動橋(qiao)等(deng)核心部(bu)件(jian)(jian)全(quan)部(bu)為(wei)合力自制，其(qi)箱體(ti)制造和組(zu)裝設備在國內出色(se)，箱體(ti)內關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)(jian)采(cai)(cai)用(yong)(yong)進口件(jian)(jian)，箱體(ti)總成(cheng)故障率低(di)，國產箱體(ti)中質量較好；采(cai)(cai)用(yong)(yong)整體(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內部(bu)框(kuang)架(jia)筋板結構，強度大(da)，質量可靠；

采用(yong)新型雙螺紋方(fang)向盤調整(zheng)機構,鎖緊牢(lao)固，操作方(fang)便；

配置鑄造轉向橋，防水(shui)防塵，提高了轉動(dong)連接件的壽命和可靠性；

采用寬視野(ye)門(men)架，視野(ye)寬闊(kuo)，自主zhuanli技(ji)術槽鋼(gang)，截(jie)面大(da)，整體結構(gou)堅(jian)固；

采用(yong)鐵殼大空濾器，維護(hu)周(zhou)期(qi)長，并(bing)能(neng)更好的適應粉塵大等惡劣工作(zuo)環境；

上車(che)踏(ta)(ta)板改用鋁質(zhi)防滑踏(ta)(ta)板，保證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員(yuan)上下(xia)車(che)安全(quan)；

方向盤、座(zuo)椅、儀表(biao)架等人機工程尺寸(cun)合理，駕駛員的(de)操作舒適(shi)，司機視野(ye)開闊；

轉向橋與車架連接采用減(jian)振橡膠墊(dian)支撐，降(jiang)低整車振動(dong)，提高操作者舒適性(xing)；

機罩(zhao)開啟角(jiao)度可達80°，大(da)大(da)改善了維修操(cao)作方便性；

采用新型機(ji)罩鎖扣(kou)機(ji)構(gou), 提高機(ji)罩的開啟靈活(huo)性和可(ke)靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)運(yun)輸機械(xie)，廣泛(fan)用于(yu)工廠、倉庫(ku)、車(che)站、碼頭、港口等(deng)進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸和搬運(yun)，在配(pei)備其他工作屬具以后，還能用于(yu)散堆狀貨(huo)物(wu)和非包(bao)裝(zhuang)的其他成件(jian)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)卸作業(ye)。