變速箱(xiang)(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件(jian)全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)制造和組裝設(she)備在國(guo)內出(chu)色(se)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)內關鍵部(bu)件(jian)采(cai)用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)總成故(gu)障(zhang)率低，國(guo)產箱(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)中質(zhi)量(liang)較好；采(cai)用(yong)整體(ti)(ti)(ti)式機(ji)罩，外觀美觀，內部(bu)框架筋板(ban)結構(gou)，強度大，質(zhi)量(liang)可靠；

采用新型雙螺(luo)紋(wen)方向盤調整機構,鎖緊牢(lao)固，操作方便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防水防塵，提高了轉動連接件的壽命和可靠(kao)性(xing)；

采用寬(kuan)(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)(kuan)闊，自主zhuanli技術(shu)槽鋼(gang)，截面大(da)，整體結構堅(jian)固(gu)；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護周期(qi)長，并(bing)能更好(hao)的適應(ying)粉塵大等惡劣工(gong)作(zuo)環(huan)境；

上車(che)踏板改(gai)用鋁質防滑(hua)踏板，保證叉(cha)車(che)駕(jia)駛室駕(jia)駛人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀表(biao)架等人機(ji)工程尺寸合(he)理，駕駛員的操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與(yu)車(che)架連接采(cai)用減振橡膠墊支撐，降低整車(che)振動，提(ti)高操(cao)作(zuo)者舒適性；

機(ji)罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新(xin)型(xing)機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提(ti)高(gao)機(ji)罩的開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系(xi)列2-3.5t內燃(ran)平衡重(zhong)式(shi)叉車屬于(yu)(yu)起重(zhong)運(yun)輸(shu)機械(xie)，廣泛用(yong)于(yu)(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進行(xing)成件(jian)包裝貨(huo)物的裝卸(xie)和(he)搬(ban)運(yun)，在(zai)配備其(qi)他(ta)工作屬具以后，還(huan)能用(yong)于(yu)(yu)散堆狀貨(huo)物和(he)非包裝的其(qi)他(ta)成件(jian)貨(huo)物的裝卸(xie)作業。