整機性能：

采用負荷傳感(gan)及雙泵合流液壓系統技術，作業效率高，整機能耗低；

與發(fa)動(dong)機廠家聯合開發(fa)的合力叉車專用電控技術，使整機動(dong)力具有較好性能表現；

采用帶(dai)有(you)安(an)全(quan)濾(lv)芯的9寸(cun)大空濾(lv)，并配有(you)電子壓力報警器，在保證發動機進氣量的基礎上更加安(an)全(quan)、可靠；

采用分體式(shi)散(san)熱(re)(re)器，具有更好的(de)散(san)熱(re)(re)效果(guo)，整機熱(re)(re)平衡可(ke)靠；

標配真(zhen)空助力制動系統，采用汽(qi)車上先(xian)進(jin)的真(zhen)空助力器結構，能防止(zhi)灰(hui)塵進(jin)入(ru)制動總泵(beng)，成熟可靠；

人機工程：

配備寬(kuan)視(shi)野起重系統以及廣角(jiao)后視(shi)鏡(jing)，駕(jia)駛(shi)員具有良好的視(shi)野；

方向盤雙螺紋調整機構(gou)，操作(zuo)方便；

配(pei)備帶有(you)液(ye)晶屏的CAN總線(xian)儀表，駕駛員可(ke)通過(guo)液(ye)晶屏實時了解(jie)發動機狀態(tai)；

采用優化(hua)的機(ji)罩(zhao)鎖緊機(ji)構，機(ji)罩(zhao)開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅(qu)動橋端部采用半軸密封(feng)技術，齒輪油密封(feng)可靠，同時售后維修(xiu)成本低；

采用集成模塊化電器盒，防護等級可達IP56，電氣(qi)系統具有很(hen)好的的安全性(xing)以及維護方便性(xing)；

采(cai)用(yong)雙(shuang)唇口密封(feng)墊，燃油箱密封(feng)可(ke)靠；

采用(yong)優質(zhi)動(dong)力，配備發(fa)動(dong)機電控技術，能夠多(duo)方位的(de)保護(hu)發(fa)動(dong)機，保障發(fa)動(dong)機安全(quan)運行；

采用帶鎖的燃(ran)油(you)加油(you)蓋及自鎖式(shi)機罩氣彈簧等安(an)全(quan)機構, 整機安(an)全(quan)性高。

維修便捷：

變(bian)速箱濾油(you)器、液壓回油(you)濾油(you)器采用外置(zhi)結構，維修、保養方(fang)便(bian)快捷；

機罩開啟角(jiao)度大，為檢查(cha)和維護提(ti)供更加寬敞的作業(ye)空間。

K系列5-7噸柴油平(ping)衡重式(shi)叉車廣(guang)泛(fan)用于(yu)工(gong)廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件包(bao)裝貨(huo)物的裝卸和搬運，在配備其他工(gong)作屬具以(yi)后，還(huan)能用于(yu)散堆(dui)狀(zhuang)貨(huo)物和非(fei)包(bao)裝的其他成(cheng)件貨(huo)物的裝卸作業。