1. 后輪(lun)雙輪(lun)轉向設計，可以(yi)(yi)讓(rang)駕駛者充分享用(yong)該(gai)車的操(cao)縱靈活性,同時(shi)可以(yi)(yi)讓(rang)您大(da)限度的縮小通道尺(chi)寸， 提高倉儲空間的有(you)效利用(yong)率(lv).

2. 前輪雙(shuang)交流電機(ji)驅(qu)動(dong)，使得(de)該(gai)車具有優異的爬(pa)坡性(xing)能(neng)，其滿載大爬(pa)坡能(neng)力可以達到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減速能量回收設(she)計(ji)，讓您在一次充電后(hou)可以有超出25%的延(yan)長工(gong)作時(shi)間.

4. 驅動系統帶(dai)再生制動功(gong)能，使車輛可以節(jie)約電(dian)能15%

5. 低(di)置蓄電池(chi)、低(di)重心的平衡重塊設計(ji),可以為您提供更(geng)好的爬坡、轉彎安(an)全性(xing)能，以充分保障快速(su)工作時駕駛(shi)者、 車輛和貨物的安(an)全.

6. 叉(cha)車(che)(che)坡道臨時停車(che)(che)釆用電控自動(dong)制動(dong)和腳制動(dong)的(de)雙保(bao)險(xian)方法，為(wei)車(che)(che)輛在坡道停車(che)(che)提供(gong)大限度(du)的(de)安全(quan)保(bao)障.

7. 電子換向(xiang)(xiang)手柄(bing)可以保(bao)證車(che)輛(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況下(xia)緊急(ji)(ji)反(fan)向(xiang)(xiang)行(xing)使，以提供(gong)車(che)輛(liang)在(zai)緊急(ji)(ji)情況下(xia)的安全(quan)操(cao)作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向(xiang)燈(deng)、后組合燈(deng)、警示燈(deng)作(zuo)(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間作(zuo)(zuo)業的安全性

• 可靠(kao)的(de)傳動系統，低噪(zao)聲，效率高(gao)(gao)。整車(che)兩 套驅動系統，爬(pa)坡能力(li)強。搬運(yun)效率高(gao)(gao)。

• 全(quan)塑封儀表架，整潔明了(le)，美觀大方。可(ke)調 式方向盤，方便駕駛(shi)員找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)空間(jian)，人機(ji)工程設計的(de)合理空間(jian) 布局，使駕(jia)駛員長時間(jian)工作(zuo)也不感到疲勞。

• 加(jia)大加(jia)寬的轉向(xiang)輪，行駛平(ping)穩，整(zheng)車震動小。 轉角可達到(dao)180° ,使得整(zheng)車轉彎半徑最小化，充分提高了叉車在狹窄環(huan)境(jing)中(zhong)的作業(ye)能(neng)力。

• 合理的(de)門架(jia)和驅動(dong)布局

• 智(zhi)能總線儀(yi)表，可顯示(shi)各種(zhong)蓄(xu)電池叉車的(de)數(shu) 據(ju)，駕駛員更清楚的(de)了解叉車的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態(tai)。

• 大容量的蓄(xu)電池(chi)，可(ke)使(shi)叉車工作時間更長久。 重(zhong)新(xin)設計的加液口防(fang)止充電時電解(jie)液溢出(chu)， 保持蓄(xu)電池(chi)表面干燥。

• 進口(kou)電控，工作可靠(kao)，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)扶手、安全帶(dai)、減震裝置(zhi)、靠(kao)背傾角(jiao)可調的(de) 人機(ji)工程(cheng)學座(zuo)(zuo)椅(yi)，安全舒(shu)適，減輕駕駛員(yuan)長(chang)時 間工作帶(dai)來的(de)疲勞。座(zuo)(zuo)椅(yi)下方(fang)應用座(zuo)(zuo)椅(yi)開關(guan)及 緊急斷電開關(guan)技術，符(fu)合(he)國際標準。司機(ji)離開 座(zuo)(zuo)椅(yi)超過設定時間后，工作電機(ji)自(zi)動關(guan)閉(bi)，防 止沒有必要的(de)電源消耗，安全節(jie)能。