變(bian)速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心部件(jian)全部為(wei)合力(li)自制(zhi)，其箱(xiang)體(ti)制(zhi)造和組(zu)裝設備在國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)內(nei)關(guan)鍵部件(jian)采用(yong)進口件(jian)，箱(xiang)體(ti)總成故障(zhang)率(lv)低(di)，國(guo)產(chan)箱(xiang)體(ti)中(zhong)質量(liang)較好；采用(yong)整體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內(nei)部框架筋板(ban)結(jie)構，強度大，質量(liang)可(ke)靠；

采用(yong)新型雙螺(luo)紋方向(xiang)盤調整(zheng)機(ji)構(gou),鎖(suo)緊(jin)牢固，操(cao)作(zuo)方便；

配置鑄(zhu)造轉向橋，防(fang)水防(fang)塵(chen)，提高了轉動連接件(jian)的壽命和(he)可靠(kao)性；

采(cai)用寬(kuan)視野門架(jia)，視野寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術(shu)槽鋼(gang)，截面大，整(zheng)體結(jie)構堅固(gu)；

采用鐵(tie)殼(ke)大空(kong)濾器，維護周(zhou)期長，并(bing)能更好的適應粉(fen)塵大等惡劣工作(zuo)環境；

上車踏板改(gai)用鋁質防(fang)滑踏板，保證(zheng)叉車駕(jia)駛(shi)室(shi)駕(jia)駛(shi)人員上下車安全(quan)；

方向盤(pan)、座椅、儀表架(jia)等人機(ji)工程尺寸(cun)合理，駕駛員的操作舒適(shi)，司機(ji)視野開(kai)闊；

轉向橋與車架連接(jie)采用(yong)減(jian)振(zhen)橡膠墊(dian)支(zhi)撐，降低整車振(zhen)動(dong)，提高操作者舒適性(xing)；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善了維修操作方(fang)便性；

采用新型(xing)機罩鎖扣機構, 提(ti)高機罩的(de)開(kai)啟靈活性(xing)和可靠性(xing)。

K系列(lie)2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉車屬(shu)(shu)于起(qi)重運(yun)輸機械，廣泛用于工(gong)廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成(cheng)件(jian)包(bao)裝貨物(wu)的裝卸(xie)(xie)和(he)搬(ban)運(yun)，在配備其(qi)(qi)他工(gong)作屬(shu)(shu)具以后，還(huan)能用于散(san)堆狀貨物(wu)和(he)非包(bao)裝的其(qi)(qi)他成(cheng)件(jian)貨物(wu)的裝卸(xie)(xie)作業。