變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核心部(bu)(bu)件(jian)全部(bu)(bu)為(wei)合力自制(zhi)，其(qi)箱(xiang)體制(zhi)造和組裝設備在(zai)國內(nei)(nei)出色，箱(xiang)體內(nei)(nei)關(guan)鍵部(bu)(bu)件(jian)采用進(jin)口(kou)件(jian)，箱(xiang)體總成(cheng)故障率低，國產箱(xiang)體中質(zhi)量較好(hao)；采用整體式(shi)機罩，外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內(nei)(nei)部(bu)(bu)框(kuang)架(jia)筋板(ban)結構，強度大(da)，質(zhi)量可靠；

采用新(xin)型雙(shuang)螺紋方向盤調整機構(gou),鎖緊(jin)牢(lao)固，操作方便；

配置(zhi)鑄造轉向橋(qiao)，防水(shui)防塵，提高了轉動連接件的壽(shou)命和(he)可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視野(ye)門架，視野(ye)寬(kuan)闊(kuo)，自主zhuanli技術槽(cao)鋼，截(jie)面(mian)大，整體(ti)結構堅固；

采(cai)用鐵殼大空濾器，維護周期(qi)長，并能(neng)更好的適應粉塵大等惡(e)劣(lie)工作環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)(ban)，保證叉(cha)車(che)駕駛(shi)室(shi)駕駛(shi)人員上(shang)下(xia)車(che)安全；

方向盤(pan)、座椅、儀(yi)表架等(deng)人機(ji)工程(cheng)尺(chi)寸合理，駕駛員的(de)操作舒適，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)架連接采用減振橡(xiang)膠(jiao)墊支(zhi)撐(cheng)，降低整(zheng)車(che)振動，提高操(cao)作者舒適性；

機罩開啟角度(du)可(ke)達(da)80°，大大改(gai)善了(le)維修操作方便(bian)性；

采用新(xin)型機罩(zhao)鎖扣(kou)機構, 提高機罩(zhao)的(de)開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式(shi)叉車(che)屬于起重運輸機械，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車(che)站(zhan)、碼頭(tou)、港口等(deng)進行成件(jian)(jian)包裝(zhuang)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)和(he)搬運，在配備其他工作(zuo)屬具以后，還能用(yong)于散堆(dui)狀貨物(wu)和(he)非包裝(zhuang)的(de)其他成件(jian)(jian)貨物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作(zuo)業。