變(bian)速(su)箱、驅動橋等核心部件全部為合力自(zi)制，其箱體(ti)制造和組裝設備在國內出色，箱體(ti)內關鍵部件采用進(jin)口(kou)件，箱體(ti)總(zong)成故(gu)障率(lv)低，國產(chan)箱體(ti)中(zhong)質量較好(hao)；采用整(zheng)體(ti)式機罩，外(wai)觀美觀，內部框架筋板結(jie)構，強(qiang)度大，質量可靠；

采用新型雙螺(luo)紋(wen)方(fang)向(xiang)盤(pan)調整機(ji)構,鎖緊(jin)牢(lao)固(gu)，操作方(fang)便；

配置(zhi)鑄造轉(zhuan)(zhuan)向橋，防水防塵，提高了(le)轉(zhuan)(zhuan)動連(lian)接件的壽命(ming)和可靠性；

采用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼，截面大(da)，整體結(jie)構堅固(gu)；

采用(yong)鐵殼大空濾器(qi)，維護(hu)周(zhou)期長(chang)，并能更(geng)好的適應(ying)粉塵大等惡劣(lie)工作環境；

上車(che)踏(ta)板(ban)改用鋁質防(fang)滑(hua)踏(ta)板(ban)，保證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛(shi)(shi)室駕(jia)駛(shi)(shi)人員上下車(che)安全；

方向盤、座椅、儀(yi)表(biao)架(jia)等人(ren)機工程(cheng)尺(chi)寸合理(li)，駕駛員的操作舒適，司機視野開闊；

轉向橋與車(che)架(jia)連接采用(yong)減振橡膠墊支撐，降低整(zheng)車(che)振動，提高操作者(zhe)舒適(shi)性；

機罩開啟角(jiao)度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用(yong)新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提高(gao)機(ji)罩的開啟(qi)靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉(cha)車(che)屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣泛用于(yu)工(gong)(gong)廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進(jin)行成(cheng)件包(bao)裝貨物(wu)的裝卸和搬運，在(zai)配備其(qi)他(ta)工(gong)(gong)作屬具以后，還能用于(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和非包(bao)裝的其(qi)他(ta)成(cheng)件貨物(wu)的裝卸作業。