變速箱、驅動橋等核心部件(jian)(jian)全部為(wei)合力自制，其箱體(ti)制造和組裝設備在國內(nei)出色，箱體(ti)內(nei)關(guan)鍵部件(jian)(jian)采用進口件(jian)(jian)，箱體(ti)總(zong)成故(gu)障率低，國產箱體(ti)中質量較好；采用整(zheng)體(ti)式機罩(zhao)，外觀(guan)(guan)美觀(guan)(guan)，內(nei)部框架(jia)筋板結構，強(qiang)度大，質量可靠；

采(cai)用新(xin)型雙螺紋方(fang)向盤調整機構,鎖(suo)緊牢固(gu)，操作(zuo)方(fang)便；

配置(zhi)鑄造(zao)轉(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水(shui)防(fang)塵，提(ti)高(gao)了轉(zhuan)動連接件(jian)的壽命和可靠性；

采(cai)用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固；

采用鐵殼(ke)大(da)空(kong)濾器，維護周(zhou)期長(chang)，并能(neng)更好(hao)的適應粉塵大(da)等(deng)惡劣工作(zuo)環境；

上(shang)車(che)(che)踏(ta)板改用(yong)鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車(che)(che)駕(jia)(jia)駛室駕(jia)(jia)駛人員(yuan)上(shang)下車(che)(che)安全；

方向盤(pan)、座(zuo)椅、儀表架等人(ren)機(ji)工程尺寸合理(li)，駕駛員的操作舒適(shi)，司(si)機(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采用減振橡膠墊支撐，降低(di)整車(che)振動(dong)，提高(gao)操作者舒適性；

機罩(zhao)開啟角度可(ke)達80°，大大改善了(le)維修操作方(fang)便性；

采用新型機(ji)(ji)罩(zhao)鎖(suo)扣(kou)機(ji)(ji)構(gou), 提高機(ji)(ji)罩(zhao)的(de)開啟靈活性(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內燃平(ping)衡重式叉車屬于起重運輸機械，廣泛用于工廠、倉(cang)庫、車站(zhan)、碼頭、港口等(deng)進行成件(jian)包(bao)裝(zhuang)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運，在配備其(qi)他工作屬具以后，還能用于散堆狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包(bao)裝(zhuang)的(de)其(qi)他成件(jian)貨(huo)物(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業(ye)。