變速箱(xiang)、驅動(dong)橋等核(he)心部(bu)件全部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)制造和組裝(zhuang)設備在國(guo)(guo)內(nei)出(chu)色，箱(xiang)體(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采(cai)用進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)總(zong)成(cheng)故障率低，國(guo)(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)中(zhong)質量(liang)較好；采(cai)用整體(ti)(ti)式機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框架筋板(ban)結構，強度大(da)，質量(liang)可靠；

采用新(xin)型雙螺(luo)紋方向盤調整機構(gou),鎖緊牢固，操作方便；

配置鑄造轉(zhuan)(zhuan)向橋(qiao)，防(fang)水防(fang)塵，提高了轉(zhuan)(zhuan)動連接(jie)件的壽命和(he)可靠性；

采(cai)用(yong)寬(kuan)視(shi)野門架，視(shi)野寬(kuan)闊，自(zi)主zhuanli技術(shu)槽鋼，截(jie)面(mian)大，整體結構堅固；

采用鐵殼大(da)空濾器，維護(hu)周期長(chang)，并(bing)能(neng)更好(hao)的適(shi)應粉塵(chen)大(da)等惡劣工作環(huan)境(jing)；

上車(che)踏(ta)板改(gai)用(yong)鋁質防滑踏(ta)板，保證叉車(che)駕駛室駕駛人員上下(xia)車(che)安全；

方(fang)向盤、座椅、儀表架等(deng)人機工(gong)程尺寸合理，駕駛員(yuan)的操作舒適，司機視野開(kai)闊；

轉向橋與車(che)架連接采用(yong)減(jian)振橡(xiang)膠墊支撐，降低整車(che)振動(dong)，提高(gao)操作者舒適性；

機罩開啟(qi)角(jiao)度(du)可達80°，大(da)大(da)改善了維(wei)修操作方便(bian)性；

采用新型機(ji)罩鎖扣機(ji)構, 提(ti)高機(ji)罩的開啟靈(ling)活(huo)性(xing)和可靠(kao)性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡重式叉(cha)車屬于(yu)起重運輸(shu)機械，廣泛(fan)用(yong)于(yu)工廠(chang)、倉庫、車站、碼頭、港口等進(jin)行成件(jian)包裝貨物(wu)的裝卸(xie)和搬運，在配備(bei)其(qi)他工作屬具以(yi)后，還(huan)能用(yong)于(yu)散(san)堆狀貨物(wu)和非包裝的其(qi)他成件(jian)貨物(wu)的裝卸(xie)作業(ye)。