變(bian)速箱、驅動橋等核心部件全(quan)部為合力自制，其箱體制造和(he)組裝設備在國內(nei)出色，箱體內(nei)關(guan)鍵部件采用進口件，箱體總成故(gu)障率低，國產箱體中質量較好；采用整體式機罩，外觀美(mei)觀，內(nei)部框(kuang)架筋板結構，強度大，質量可靠；

采用(yong)新(xin)型雙(shuang)螺紋方(fang)(fang)向盤調整機(ji)構,鎖(suo)緊(jin)牢(lao)固，操作方(fang)(fang)便(bian)；

配(pei)置(zhi)鑄造轉(zhuan)向橋，防水防塵，提高了轉(zhuan)動連接件的壽命(ming)和可靠性；

采用寬視野門架，視野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截面大，整體結(jie)構堅(jian)固；

采用鐵殼(ke)大空濾器，維護周期(qi)長(chang)，并能更好(hao)的適應粉(fen)塵大等惡(e)劣工作(zuo)環境；

上(shang)車(che)踏板改用鋁質防滑踏板，保證(zheng)叉車(che)駕(jia)駛室(shi)駕(jia)駛人員(yuan)上(shang)下車(che)安(an)全；

方(fang)向盤(pan)、座椅、儀表架等人機(ji)工程(cheng)尺(chi)寸(cun)合理(li)，駕駛員的(de)操作(zuo)舒適(shi)，司機(ji)視野開闊；

轉向橋與車(che)架連(lian)接采用減振(zhen)橡膠(jiao)墊(dian)支(zhi)撐，降低整(zheng)車(che)振(zhen)動，提(ti)高操作(zuo)者舒(shu)適性；

機罩(zhao)開啟角度可達80°，大大改善了維修操作方便性；

采用新型機罩鎖(suo)扣機構, 提高(gao)機罩的開啟(qi)靈活(huo)性和可靠性。

K系列2-3.5t內燃平衡重(zhong)式叉車(che)屬于(yu)起重(zhong)運輸機械，廣(guang)泛(fan)用于(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港(gang)口等進行成件包裝(zhuang)貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)和搬(ban)運，在(zai)配備其他(ta)工作屬具以(yi)后，還(huan)能用于(yu)散堆狀貨(huo)(huo)物(wu)(wu)和非(fei)包裝(zhuang)的(de)其他(ta)成件貨(huo)(huo)物(wu)(wu)的(de)裝(zhuang)卸(xie)作業。