整機性能：

采(cai)用負(fu)荷傳感及雙泵(beng)合流液壓系統(tong)技術，作(zuo)業效率高，整(zheng)機能耗(hao)低；

與發動機(ji)廠家聯合(he)開發的合(he)力叉車(che)專用電控(kong)技術，使整機(ji)動力具有較好性能(neng)表現(xian)；

采用帶(dai)有安全濾芯的(de)9寸大空濾，并(bing)配(pei)有電子(zi)壓力報(bao)警器(qi)，在保證(zheng)發(fa)動機進氣(qi)量(liang)的(de)基礎上更加安全、可靠；

采用分體式散(san)熱器，具有更好的散(san)熱效果，整機熱平衡可(ke)靠；

標配真(zhen)空助力(li)制動(dong)系統，采用(yong)汽車上先進的(de)真(zhen)空助力(li)器結構(gou)，能(neng)防止灰塵進入制動(dong)總泵，成熟(shu)可靠；

人機工程：

配備(bei)寬(kuan)視野起重(zhong)系統以及廣(guang)角后視鏡，駕駛員具有(you)良好的視野；

方向(xiang)盤雙螺紋調整(zheng)機(ji)構，操作方便；

配(pei)備帶(dai)有液(ye)晶屏的(de)CAN總線儀表，駕駛員可通過液(ye)晶屏實(shi)時(shi)了解發動機(ji)狀態；

采用(yong)優(you)化(hua)的機(ji)(ji)罩(zhao)鎖(suo)緊(jin)機(ji)(ji)構，機(ji)(ji)罩(zhao)開啟靈活、可靠。

安全可靠：

驅動(dong)橋(qiao)端(duan)部采用半軸密封(feng)技術，齒(chi)輪油密封(feng)可靠，同時售后維修成本(ben)低；

采(cai)用集成模塊化電(dian)器盒(he)，防護(hu)等級可達IP56，電(dian)氣系統具有很好的的安全性(xing)以及維護(hu)方便性(xing)；

采用(yong)雙(shuang)唇口密(mi)封墊，燃油箱(xiang)密(mi)封可靠(kao)；

采用優質動(dong)力，配(pei)備發(fa)(fa)動(dong)機電控技術，能(neng)夠多(duo)方(fang)位的(de)保護發(fa)(fa)動(dong)機，保障(zhang)發(fa)(fa)動(dong)機安(an)全運(yun)行；

采用(yong)帶鎖(suo)的燃油加油蓋及自鎖(suo)式機罩氣彈簧等安(an)全機構, 整機安(an)全性高。

維修便捷：

變速箱(xiang)濾(lv)油器(qi)、液(ye)壓回油濾(lv)油器(qi)采用(yong)外置結構(gou)，維修(xiu)、保養(yang)方便快(kuai)捷；

機罩開啟角度大，為檢查(cha)和維護(hu)提供更加寬(kuan)敞(chang)的作業空(kong)間。

K系列5-7噸柴油平衡(heng)重式(shi)叉車(che)廣泛用(yong)于(yu)(yu)工廠、倉庫、車(che)站、碼(ma)頭、港口等進行成(cheng)件(jian)包裝(zhuang)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸和搬運，在配備其他工作屬具以后，還能用(yong)于(yu)(yu)散堆(dui)狀貨(huo)物和非包裝(zhuang)的(de)其他成(cheng)件(jian)貨(huo)物的(de)裝(zhuang)卸作業。