變速箱(xiang)、驅動橋等核心部(bu)件全(quan)部(bu)為合力自制，其箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)制造和組(zu)裝(zhuang)設備在(zai)國(guo)內(nei)出色，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采用進口件，箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)總成故障率低，國(guo)產箱(xiang)體(ti)(ti)(ti)中質(zhi)量較(jiao)好；采用整體(ti)(ti)(ti)式(shi)機罩，外觀美觀，內(nei)部(bu)框架筋板結構，強度大，質(zhi)量可(ke)靠；

采用新(xin)型雙螺紋方向盤調整機構,鎖(suo)緊牢(lao)固，操作方便；

配(pei)置鑄造轉向橋，防水防塵，提高了(le)轉動連接件的壽命和可(ke)靠性(xing)；

采(cai)用寬(kuan)視野門架，視野寬(kuan)闊(kuo)，自主(zhu)zhuanli技術槽鋼(gang)，截面大，整體(ti)結構(gou)堅固；

采用鐵(tie)殼大空濾(lv)器，維護周期長，并能更好(hao)的(de)適應粉塵(chen)大等惡劣工作環境(jing)；

上(shang)車踏(ta)板(ban)改用鋁質防滑踏(ta)板(ban)，保證叉車駕駛室駕駛人員上(shang)下車安全；

方(fang)向(xiang)盤、座(zuo)椅、儀表架(jia)等人機工程尺寸合理(li)，駕駛員(yuan)的操(cao)作(zuo)舒適(shi)，司機視(shi)野開闊；

轉(zhuan)向橋與(yu)車架連接采用減振橡膠墊支撐(cheng)，降低整車振動(dong)，提高(gao)操作(zuo)者舒(shu)適(shi)性(xing)；

機(ji)罩開(kai)啟角度可(ke)達(da)80°，大大改善了維修(xiu)操作方便性；

采(cai)用新型機罩(zhao)鎖扣機構, 提(ti)高機罩(zhao)的開啟靈活性和可靠性。

K系列2-3.5t內(nei)燃平(ping)衡(heng)重式(shi)叉車屬于起重運(yun)輸(shu)機(ji)械，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車站、碼頭、港(gang)口等進(jin)行成件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和(he)搬運(yun)，在(zai)配(pei)備其他(ta)工作屬具以后，還能用(yong)于散(san)堆(dui)狀(zhuang)貨(huo)物(wu)和(he)非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的其他(ta)成件貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作業。