1. 后輪雙輪轉向設計，可(ke)以讓(rang)駕駛者充分享用該(gai)車(che)的(de)(de)(de)操(cao)縱靈活性,同時可(ke)以讓(rang)您大限度的(de)(de)(de)縮小(xiao)通(tong)道(dao)尺寸(cun)， 提高倉(cang)儲空間的(de)(de)(de)有效利用率.

2. 前(qian)輪雙(shuang)交流電機驅動，使得該車具(ju)有(you)優異(yi)的爬坡(po)性能，其滿(man)載大爬坡(po)能力可以(yi)達到15%

3. 整車全交流系統(tong),制動、減(jian)速能量回收設計(ji)，讓您在一次充(chong)電后可(ke)以有(you)超出25%的延長工作時間.

4. 驅動系統(tong)帶(dai)再(zai)生(sheng)制動功能，使車(che)輛可以節(jie)約電能15%

5. 低置(zhi)蓄電池(chi)、低重心的平衡重塊設計,可以為(wei)您(nin)提供更好的爬坡、轉彎安全性(xing)能，以充(chong)分保障快速工作時駕駛者、 車輛和(he)貨物的安全.

6. 叉車(che)(che)坡(po)道(dao)臨(lin)時停(ting)車(che)(che)釆用電控自動制動和(he)腳制動的雙(shuang)保險方法，為車(che)(che)輛(liang)在坡(po)道(dao)停(ting)車(che)(che)提(ti)供(gong)大(da)限度的安全保障.

7. 電子換(huan)向手(shou)柄可以保(bao)證車(che)輛在緊急情(qing)況下緊急反向行使，以提供車(che)輛在緊急情(qing)況下的安全操作.

整車特點

• 前大燈(deng)、前轉向燈(deng)、后(hou)組合燈(deng)、警(jing)示燈(deng)作為(wei) 標配，提高了(le)夜間(jian)作業的安全性

• 可靠的傳(chuan)動系統，低噪聲，效率(lv)高。整車兩 套驅動系統，爬坡能力強。搬(ban)運效率(lv)高。

• 全塑封儀表架，整潔(jie)明了，美(mei)觀大方(fang)。可(ke)調 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員(yuan)找到佳駕駛(shi)位置。

• 寬敞的操作空間，人機工(gong)程設計的合理空間 布局(ju)，使(shi)駕駛員長時間工(gong)作也不感到疲勞。

• 加(jia)大(da)加(jia)寬的(de)轉(zhuan)向輪，行駛平穩，整車(che)震動小。 轉(zhuan)角可(ke)達到180° ,使得整車(che)轉(zhuan)彎半徑最(zui)小化，充(chong)分提高了叉(cha)車(che)在狹窄環(huan)境中的(de)作業能力(li)。

• 合理的門(men)架(jia)和(he)驅(qu)動布局

• 智能總線儀表，可顯示各(ge)種蓄電池叉車的數 據，駕駛員更(geng)清楚的了(le)解叉車的工作狀態。

• 大容量的蓄電池(chi)(chi)，可(ke)使(shi)叉車工(gong)作時間更長久。 重新設計(ji)的加液口防(fang)止(zhi)充電時電解液溢出(chu)， 保持蓄電池(chi)(chi)表面干燥。

• 進口電控，工(gong)作可靠，減少維修和保養成本。

• 帶(dai)(dai)扶手、安(an)(an)全帶(dai)(dai)、減(jian)震裝(zhuang)置、靠背傾角(jiao)可調的 人機工(gong)程(cheng)學座(zuo)(zuo)椅，安(an)(an)全舒適，減(jian)輕(qing)駕駛(shi)員長(chang)時(shi) 間(jian)工(gong)作(zuo)帶(dai)(dai)來的疲(pi)勞(lao)。座(zuo)(zuo)椅下(xia)方應用(yong)座(zuo)(zuo)椅開(kai)關(guan)及(ji) 緊急斷(duan)電(dian)開(kai)關(guan)技術，符合國際標準。司機離開(kai) 座(zuo)(zuo)椅超(chao)過設(she)定時(shi)間(jian)后，工(gong)作(zuo)電(dian)機自動關(guan)閉，防 止沒有必要的電(dian)源消耗，安(an)(an)全節能。