1. 后輪雙(shuang)輪轉向設(she)計，可(ke)以讓(rang)駕(jia)駛者充分(fen)享用(yong)該(gai)車的操縱靈活性,同時(shi)可(ke)以讓(rang)您大限度(du)的縮小(xiao)通道尺寸(cun)， 提高倉儲空間的有效利用(yong)率.

2. 前輪雙交流電(dian)機驅動，使(shi)得該(gai)車具有(you)優(you)異(yi)的爬坡性能(neng)，其滿(man)載大爬坡能(neng)力可(ke)以達到(dao)15%

3. 整車全交流系統,制動、減速能量回收設計，讓您在一次充電后可以有超出25%的延長工作時間(jian).

4. 驅動(dong)系統帶再生(sheng)制動(dong)功能，使車(che)輛可(ke)以節約(yue)電能15%

5. 低置蓄(xu)電池(chi)、低重心的(de)(de)平衡重塊設(she)計,可以為(wei)您(nin)提供更好的(de)(de)爬坡、轉彎安全性能，以充(chong)分保障快速工作時駕駛者、 車輛和貨(huo)物的(de)(de)安全.

6. 叉車(che)坡(po)道臨時停(ting)車(che)釆用電控自動制(zhi)動和(he)腳制(zhi)動的雙保(bao)(bao)險方法(fa)，為車(che)輛在(zai)坡(po)道停(ting)車(che)提供大限度的安全保(bao)(bao)障.

7. 電子換向手柄可以保證車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況下(xia)緊(jin)急(ji)反向行使，以提供車輛在(zai)緊(jin)急(ji)情況下(xia)的(de)安全操作.

整車特點

• 前大燈、前轉向燈、后組合燈、警示燈作(zuo)(zuo)為 標(biao)配，提高了夜間作(zuo)(zuo)業的安全性

• 可靠的傳動系(xi)統，低噪聲，效率(lv)高(gao)。整車兩 套驅動系(xi)統，爬坡能力(li)強。搬運(yun)效率(lv)高(gao)。

• 全(quan)塑封儀(yi)表架，整潔明了，美觀大方(fang)。可調(diao) 式方(fang)向盤，方(fang)便駕駛(shi)員找(zhao)到佳駕駛(shi)位(wei)置。

• 寬敞的(de)操作(zuo)(zuo)空間，人機工(gong)程設計(ji)的(de)合理空間 布局，使(shi)駕駛員(yuan)長時(shi)間工(gong)作(zuo)(zuo)也不感到疲(pi)勞。

• 加大加寬的轉(zhuan)(zhuan)向輪，行駛平穩，整車震動小(xiao)。 轉(zhuan)(zhuan)角(jiao)可達到180° ,使(shi)得(de)整車轉(zhuan)(zhuan)彎半徑最小(xiao)化(hua)，充分(fen)提高了(le)叉車在狹(xia)窄環境中的作業(ye)能力。

• 合理的門架和驅動布局(ju)

• 智能(neng)總線儀表，可顯(xian)示各種(zhong)蓄電(dian)池叉車(che)的數 據，駕駛(shi)員更清楚的了(le)解叉車(che)的工(gong)作狀態。

• 大容量的蓄電(dian)池，可使叉車工(gong)作時間更長(chang)久。 重新設計的加液口防(fang)止(zhi)充電(dian)時電(dian)解液溢出(chu)， 保(bao)持蓄電(dian)池表面干燥(zao)。

• 進口電控，工作(zuo)可靠，減少維修(xiu)和(he)保(bao)養(yang)成(cheng)本。

• 帶扶手、安全帶、減震裝(zhuang)置(zhi)、靠背傾角可調的(de) 人機(ji)工(gong)程學座(zuo)椅(yi)(yi)，安全舒適，減輕(qing)駕駛員長時(shi) 間(jian)工(gong)作帶來的(de)疲勞(lao)。座(zuo)椅(yi)(yi)下方應用座(zuo)椅(yi)(yi)開關(guan)及(ji) 緊急(ji)斷電開關(guan)技術，符合國(guo)際標準。司機(ji)離(li)開 座(zuo)椅(yi)(yi)超(chao)過設定時(shi)間(jian)后，工(gong)作電機(ji)自動關(guan)閉，防(fang) 止(zhi)沒有必要的(de)電源消(xiao)耗，安全節能。