整機性能：

采(cai)用負荷傳感及雙泵合流液壓(ya)系統技術，作業效率高，整機能耗低；

與發動機廠家聯合開發的合力叉車專用電(dian)控技(ji)術，使整機動力具有較(jiao)好(hao)性能(neng)表現(xian)；

采用帶(dai)有安全濾芯的9寸大空濾，并配有電子壓力報警器，在保證(zheng)發(fa)動機(ji)進氣量的基礎上更加安全、可靠(kao)；

采(cai)用分體式散(san)熱(re)(re)(re)器，具有更(geng)好的散(san)熱(re)(re)(re)效果，整機熱(re)(re)(re)平衡可靠(kao)；

標(biao)配真空助力制(zhi)動系統，采用汽(qi)車上先(xian)進的真空助力器(qi)結構，能防止灰塵(chen)進入制(zhi)動總泵(beng)，成熟可靠(kao)；

人機工程：

配(pei)備寬視(shi)野起(qi)重系統以及(ji)廣角(jiao)后視(shi)鏡(jing)，駕駛員具有良好的視(shi)野；

方向盤(pan)雙螺紋調整(zheng)機構，操作方便；

配備(bei)帶有(you)液(ye)晶(jing)屏(ping)的CAN總(zong)線儀表，駕駛員(yuan)可(ke)通(tong)過液(ye)晶(jing)屏(ping)實(shi)時了解發動機(ji)狀態；

采用優化(hua)的(de)機罩(zhao)鎖緊機構，機罩(zhao)開啟靈活、可(ke)靠(kao)。

安全可靠：

驅動橋端部采用半軸密封(feng)技術，齒輪油密封(feng)可靠，同(tong)時(shi)售后(hou)維(wei)修成(cheng)本低；

采(cai)用集成(cheng)模塊化電器盒，防(fang)護等級可達IP56，電氣(qi)系統具有很好(hao)的(de)(de)的(de)(de)安全性以及維護方便(bian)性；

采用(yong)雙唇口密封(feng)墊，燃(ran)油(you)箱密封(feng)可靠；

采用優(you)質動(dong)力，配備發動(dong)機(ji)電控(kong)技術，能(neng)夠多方(fang)位的保護發動(dong)機(ji)，保障發動(dong)機(ji)安全運行；

采用帶(dai)鎖的燃油加油蓋及(ji)自鎖式機(ji)罩(zhao)氣彈簧等安(an)全機(ji)構, 整機(ji)安(an)全性高。

維修便捷：

變速(su)箱濾油(you)器(qi)、液壓回油(you)濾油(you)器(qi)采用(yong)外置結(jie)構(gou)，維修(xiu)、保(bao)養方(fang)便快(kuai)捷；

機罩開(kai)啟角度(du)大，為檢(jian)查和(he)維護提(ti)供更加寬敞的(de)作業空間。

K系(xi)列5-7噸柴油平衡重(zhong)式(shi)叉(cha)車廣泛用于工廠(chang)、倉庫、車站(zhan)、碼(ma)頭、港口等進行(xing)成件包裝貨(huo)物(wu)的裝卸和搬運，在配備(bei)其(qi)他工作屬(shu)具以后，還能(neng)用于散堆狀貨(huo)物(wu)和非包裝的其(qi)他成件貨(huo)物(wu)的裝卸作業。