變速箱、驅動橋(qiao)等核心部(bu)件全部(bu)為合力(li)自制，其箱體(ti)制造和組裝設備在(zai)國內(nei)出色，箱體(ti)內(nei)關鍵部(bu)件采用(yong)進口件，箱體(ti)總成(cheng)故障率低(di)，國產箱體(ti)中質量(liang)(liang)較好；采用(yong)整體(ti)式(shi)機罩，外觀(guan)美觀(guan)，內(nei)部(bu)框(kuang)架筋板結構，強度大，質量(liang)(liang)可(ke)靠；

采用新型雙螺紋方向盤(pan)調整機構,鎖緊牢固，操作(zuo)方便；

配置鑄造轉向(xiang)橋，防(fang)水防(fang)塵，提(ti)高了轉動連接(jie)件的壽命和可(ke)靠性；

采用寬視(shi)野門架，視(shi)野寬闊，自主zhuanli技術槽鋼，截(jie)面大，整體結構堅固(gu)；

采用鐵殼大(da)空(kong)濾(lv)器，維護(hu)周期長，并能更好的適(shi)應(ying)粉塵大(da)等惡劣工作(zuo)環境；

上(shang)車(che)踏板(ban)(ban)改用鋁質防滑(hua)踏板(ban)(ban)，保(bao)證叉車(che)駕駛(shi)室駕駛(shi)人員上(shang)下車(che)安全；

方向盤、座(zuo)椅、儀表架等人(ren)機工程尺寸合理，駕駛(shi)員(yuan)的(de)操作舒(shu)適，司機視(shi)野開(kai)闊；

轉向(xiang)橋與車(che)架連(lian)接采用減振橡膠(jiao)墊支撐，降(jiang)低整車(che)振動，提高操作者舒適(shi)性(xing)；

機罩開啟角度可(ke)達80°，大大改善了維(wei)修操作方便性；

采用新型機罩鎖(suo)扣機構, 提高機罩的開啟靈活性(xing)和(he)可靠性(xing)。

K系列2-3.5t內(nei)燃平衡重式叉車(che)屬(shu)(shu)于起重運輸機(ji)械，廣泛用(yong)于工廠、倉庫、車(che)站、碼頭、港口等進行成(cheng)件包裝(zhuang)(zhuang)貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸和搬運，在配備其(qi)他工作(zuo)屬(shu)(shu)具以后(hou)，還能(neng)用(yong)于散堆狀貨(huo)物(wu)和非(fei)包裝(zhuang)(zhuang)的其(qi)他成(cheng)件貨(huo)物(wu)的裝(zhuang)(zhuang)卸作(zuo)業。